Presos toman como rehenes a siete trabajadores de cárcel al sur de Brasil

RÍO DE JANEIRO. Los presos de una cárcel del sur de Brasil tomaron a siete trabajadores del centro como rehenes, en un nuevo motín registrado en las penintenciarías del país en los últimos meses, reportaron medios citando al Ministerio de Justicia.

Las autoridades indicaron que uno de los retenidos fue liberado la tarde del lunes con heridas menores, después de que fuera tomado como rehén junto a otros seis trabajadores durante disturbios en la prisión de Maringa, en el estado de Paraná, a 600 km al este de Sao Paulo.

Contactado por AFP, el personal de la cárcel no confirmó si algún otro rehén fue liberado tras el segundo motín registrado en poco más de dos meses en este centro, que alberga a 636 presos.

El portal de noticias G1 indicó que la policía militar estaba negociando con los amotinados en una de las alas de la cárcel, donde hay 120 prisioneros. Según el Ministerio de Justicia, la cárcel tiene capacidad para 650 detenidos.

En octubre pasado también se registraron disturbios durante dos días en la prisión de Guarapava, centro de Paraná, que concluyeron con la liberación de guardias y otros reos que habían sido tomados como rehenes por los amotinados.

En los últimos cinco meses se han reportado 23 revueltas en prisiones de Paraná, según las autoridades citadas por el canal Globo.

En la cárcel de Cascavel, cinco prisioneros fueron asesinados, dos de ellos decapitados, durante un motín de dos días en agosto. La penitenciaría de Pedrinhas, en el estado de Maranhao (norte) , es a su vez escenario frecuente de rebeliones, peleas e intentos de fuga.

Las cárceles brasileñas albergan unos 563.000 prisioneros, la cuarta población penal del mundo detrás de Estados Unidos, China y Rusia, según la oficina local de Amnistía Internacional, que cita cifras del mes de mayo.

De acuerdo a la ONG de derechos humanos Conectas, que trabaja el tema carcelario, serían necesarias más de 200.000 plazas para evitar el hacinamiento y todos los problemas que derivan de éste.

Abc

Recuperan 40 cuerpos de avión de Air Asia

PANGKALAN BUN. La marina indonesia recuperó el martes en el mar de Java más de 40 cuerpos de ocupantes del avión de AirAsia desaparecido el domingo con 162 personas a bordo, mientras volaba entre Indonesia y Singapur.

“El buque de guerra “Bung Tomo” ha recuperado 40 cuerpos y el número crece”, dijo a la AFP el portavoz de la Marina, Manahan Simorangkir. Poco antes, el director de la Agencia Nacional Indonesia de Búsqueda y Rescate, Bambang Soelistyo, había anunciado el hallazgo de un cuerpo y de restos del avión.

La televisión indonesia difundió imágenes del primer cuerpo hallado, que flotaba en el agua, provocando una fuerte emoción entre los familiares de los pasajeros presentes en Surabaya, ciudad de donde había despegado el avión. “A las 13:25 (03:25 hora paraguaya) vimos un objeto flotando, al parecer es el cuerpo de uno de los pasajeros”, declaró Simorangkir. “Podemos confirmar que es el avión de AirAsia”, compañía malasia de bajos costes, precisó Djoko Murjatmodjo, director general de la Aviación Civil.

Los restos fueron descubiertos más de 48 horas después de la desaparición del Airbus A320-200, que había despegado de la segunda ciudad de Indonesia, hacia Singapur. “Se encontraron objetos importantes, como una puerta de pasajeros y otra de la bodega”, dijo Murjatmodjo. Fueron hallados “en el mar, a 100 millas (160 km) al sudoeste de Pangkalan Bun”, ciudad del centro de la provincia de Kalimantan, en la isla de Borneo, agregó. Poco antes, en una conferencia de prensa, un portavoz de la Fuerza Aérea de Indonesia, Agus Dwi Putranto, había detallado el descubrimiento.

“Detectamos unos diez grandes objetos y muchos otros pequeños de color blanco que no pudimos fotografiar”, declaró Putranto. Algunos podrían corresponder a una puerta de avión y otros a un tobogán de emergencia. Un fotógrafo de la AFP a bordo del avión que detectó los restos dijo que había visto objetos en el mar parecidos a una lancha, chalecos salvavidas y tubos largos naranjas. El avión volaba en ese momento muy bajo, a unos 150 metros de la superficie del agua.

“La posición (de los objetos) es de 10 km desde donde el avión fue detectado por última vez por los radares”, dijo Putranto, que mostró 10 fotografías de objetos parecidos a una puerta de avión, a un tobogán de emergencia y a una caja cuadrada. Por otra parte, un avión militar detectó el martes una “sombra” en el fondo del mar que puede corresponder al avión, indicó Soelistyo. “A las 12:50 un Hércules de la fuerza aérea halló un objeto descrito como una sombra en el fondo del mar con forma de avión”, dijo.

A bordo del aparato, viajaban 155 indonesios, tres surcoreanos, un francés, un británico, un malasio y un singapurense. En total, siete miembros de la tripulación y 155 pasajeros, entre ellos 16 niños y un bebé. Por otra parte se conocieron las últimas conversaciones del piloto del Airbus A320-200 de AirAsia con la torre de control.

Al despegar el piloto del avión había pedido permiso para volar a 10.400 metros de altitud, permiso denegado debido al tráfico en ese momento. “En ese momento, 11 aviones volaban por el corredor M365”, explicó el director del aeropuerto, Wisnu Darjono. Unos 160 aviones por día utilizan ese corredor aéreo para ir hacia Singapur.

En su última comunicación, el piloto de AirAsia pidió un cambio de ruta para ganar en altitud para evitar las malas condiciones meteorológicas. “El piloto pidió al controlador aéreo desviarse hacia su izquierda debido al mal tiempo, lo que fue autorizado inmediatamente”, dijo Darjono.

“Unos segundos más tarde, el piloto pidió subir de 32.000 pies (9.800 metros) a 38.000 pies, pero no pudo obtener enseguida el permiso pues otros aviones volaban por encima en ese momento”, agregó Darjono. Esa fue la última comunicación con el avión de AirAsia. “Dos o tres minutos más tarde, el control aéreo iba a dar la autorización de volar a 34.000 pies (10.400 metros), pero el avión no respondió”, concluyó.

El año 2014 fue trágico para la aviación civil de Malasia. El accidente de AirAsia se suma a la pérdida de dos aparatos de la compañía nacional Malaysia Airlines. El 8 de marzo, el vuelo MH370 de Malaysia Arilines, un Boeing, desapareció de los radares poco después de despegar de Kuala Lampur rumbo a Pekín con 239 personas a bordo. El avión nunca fue encontrado y su desaparición sigue siendo un misterio. Podría haberse caído en el océano Indico, a falta de carburante.

El 17 de julio, otro Boeing de Malaysia Airlines, el del vuelo MH17, que volaba de Amsterdam a Kuala Lumpur, estalló en pleno vuelo, derribado por un misil, cuando sobrevolaba el este de Ucrania, escenario de una guerra. En el vuelo iban 298 personas, entre ellas 193 holandeses.

Abc

Sri Lanka: Al menos 30 muertos y un millón de afectados por inundaciones

Sri Lanka. - Sólo unos días después de recordar cómo hace diez años una gigantesca ola devoraba gran parte de la isla y el tsunami acababa con la vida de más de 35 mil personas, Sri Lanka se enfrenta de nuevo a la naturaleza y a unas inundaciones que, por el momento, han ocasionado además seis desaparecidos y daños en carreteras, cultivos y viviendas.

Anthony Milroy, asistente de dirección del Centro de Gestión de Desastres de Sri Lanka, dijo por teléfono que hasta las 18.00, hora local el balance era de 30 muertos, 6 desaparecidos, 316 mil 511 familias afectadas (más de un millón de personas en un país de 20 millones de habitantes) y 33 mil 915 familias “evacuadas a zonas seguras”.

De acuerdo con la fuente, las lluvias, que han afectado con particular virulencia al noroeste del país, han remitido a lo largo del día, aunque más de 100 mil personas han tenido que desplazarse por los daños que han dejado las inundaciones en sus viviendas.

Medios locales informaron de que numerosas carreteras están cortadas y hay problemas de comunicaciones en la práctica totalidad de la isla.

Las autoridades han evacuado la población de Mutur y Somapura, en la bahía de Koddiyar, en el noroeste del país.

Los daños han obligado a las autoridades a asistir a la población de esa parte y del centro de la isla.

Pese a la situación, la Comisión Electoral de Sri Lanka reafirmó hoy que los comicios presidenciales tendrán lugar el 8 de enero.

El comisionado electoral, Mahinda Deshapriya, indicó que los comicios, en los que el presidente Mahinda Rajapaksa aspira a un tercer periodo de mandato, se realizarán tal y como estaba previsto.

“Ningún candidato, representante o legislador se ha quejado o pedido algo en ese sentido a esta institución” , señaló Dashapriya en declaraciones publicadas por el ceilandés “Daily Mirror” .

El presidente ordenó a los autoridades locales asistir a los afectados durante una visita que hizo al distrito de Anuradhapura, en el centro-norte de la isla, informó el Ministerio de Defensa en un comunicado.

El titular de Defensa de Sri Lanka, Gotabaya Rajapaksa, hermano del presidente, indicó que el gobernante ordenó el inicio de los trabajos de reconstrucción “con efecto inmediato” y por ello dos batallones de las Fuerzas Armadas han sido destinados a esta tarea.

La fuente oficial explicó que las lluvias han inundado amplias zonas de arrozales y tierras de cultivo, causando fuertes pérdidas entre los granjeros.

El Centro de Gestión de Desastres, en coordinación con el Centro de Gestión de Desastres Asia-Pacífico, iniciaron ya ayer el reparto de víveres, agua y ropa en las zonas de Chilaw, Kandy, Matale y Mahiyangana, en el centro del país.

Rajapaksa, designado en 2005 a la presidencia y reelegido en 2010, busca un tercer mandato en unos comicios en los que se enfrentará al candidato de unidad de la oposición, Maithripala Sirisena, exministro de Agricultura.

En las últimas semana hasta una veintena de legisladores y ministros afines al presidente se han unido a Sirisena, el último de ellos el titular de Justicia, Rauf Hakeem, líder del partido Congreso Musulmán de Sri Lanka.

Sri Lanka recordó el pasado viernes el décimo aniversario del tsunami que arrasó buena parte de la isla dejando un balance de más de 35 mil personas muertas y más de cinco mil desaparecidas.

El Gobierno ceilandés eligió este año como lema “Sri Lanka segura, unámonos para erradicar desastres” en el Día Nacional de la Seguridad que desde 2006 organiza cada 26 de diciembre.

Fuente: tiempo.hn

Estados Unidos bombardea somalía para matar a un líder de la milicia Al Shabab

El Pentagono informó que sus aviones atacaron una posición del grupo islamista radical Al Shabab en el sur de Somalía con el objetivo de matar a un "importante líder" de la milicia.

"En este momento, no creemos que haya habido muertes civiles o de transeúntes. Estamos analizando los resultados de la operación y daremos más información, si es apropiado, cuando tengamos los detalles", explicó el vocero del Departamento de Defensa, Mark Wright, en un comunicado, citado por la cadena de noticias BBC.

Según aseguró, aviones no tripulados estadounidenses lanzaron el ataque en las afueras de Saakow, en el sur del país africano.

Wright destacó que realizaron el bombardeo "en apoyo a la misión de la Fuerza Africana" que hace siete años que ayuda al débil gobierno somalí a enfrentar a Al Shabab y en los últimos tiempos logró recuperar el control de la capital, Mogadiscio.

Al Shabab es una milicia extremista que lucha por instaurar un Estado islámico radical en Somalia y que ha logrado expandir su campo de operación fuera de las fronteras nacionales, especialmente en la vecina Kenia.

Desde marzo de 2008, el grupo islamista es parte de la lista de organizaciones consideradas terroristas por el gobierno estadounidense.

Somalia vive en un estado de guerra civil y caos desde 1991, cuando fue derrocado el dictador Mohamed Siad Barré, lo que dejó al país sin un gobierno efectivo y en manos de milicias islamistas, caudillos tribales y bandas de delincuentes armados.

Telam

Italia: Ya son 10 los muertos por el incendio del ferry

La Marina italiana y el Servicio Nacional de Guardacostas dieron por finalizado el operativo de salvamento. A bordo solo permanecieron hasta el final el capitán, Argilio Giacomazzi, que abandonó la nave a las 14.50 hora local, y personal de la Marina.

Los cuerpos de 10 personas fueron recuperados tras el incendio del ferry "Norman Atlantic" este domingo cuando se dirigía de Grecia a Italia, informó la Marina de este país y su Servicio Nacional de Guardacostas, al dar por finalizado hoy al mediodía el operativo de salvamento sin mencionar desaparecidos, que según las autoridades griegas son 36.

A bordo solo permanecieron hasta el final el capitán, Argilio Giacomazzi, que abandonó la nave a las 14.50 hora local, y personal de la Marina Militar, que tratará de determinar las causas del siniestro.

La ministra de Defensa italiana, Roberta Pinotti, explicó que en total se rescataron 427 personas pero ni ella ni el ministro de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, se pronunciaron sobre la existencia de desaparecidos, 38 según medios griegos citados por la agencia española Efe.

"Hacer previsiones sobre el número de desaparecidos (...) nos parece absolutamente prematuro", señaló Lupi, para quien una eventual discrepancia entre la lista de pasajeros y la cantidad de rescatados mencionada en esos medios de comunicación "puede deberse a que algunos correspondían solo quizás a pasajes reservados".

La ministra dijo no obstante que el dispositivo puesto en marcha seguirá buscando en la zona por si hubiera desaparecidos.

Cómo fue

El incendio comenzó en torno a las 4 hora local del domingo en la bodega del transbordador, que albergaba 222 vehículos entre camiones, ómnibus y automóviles particulares.

Según los medios, en la nave viajaban 478 personas -56 de ellas de la tripulación-, 268 de nacionalidad griega, 22 italianos y el resto mayoritariamente turcos, alemanes y franceses, pero ningún español o latinoamericano.

Sin embargo, las cifras pueden variar debido a la presencia de agentes que viajaban de forma clandestina, según reconoció el propio primer ministro italiano, Matteo Renzi.

Las llamas y el humo se propagaron con rapidez por las bodegas, lo que hizo que el barco quedara a la deriva, próximo a las costas de Albania y zarandeado por el fuerte oleaje que sacudió durante las últimas horas esa área meridional del Adriático.

El operativo de salvataje consistió en amarrar la embarcación a un remolcador que se desplazó hasta la zona de operaciones.

Acto seguido se procedió a sofocar el incendio, cuyas llamas eran ya visibles desde el exterior de la nave al asomar por sus ventanas.

Esta operación se llevó a cabo con agua proyectada desde otros barcos y podría suponer el hundimiento del "Norman Atlantic" ya que actualmente, y por el peso del agua empleada, presenta una inclinación de diez grados, informó Renzi.

Los náufragos, provistos de chalecos salvavidas, permanecieron acorralados en la terraza de l ferry, en la proa, a la espera de ser socorridos.

Rescate

Las autoridades de Grecia, Italia y Albania colaboraron en el operativo que se desarrolló en condiciones adversas, con olas de hasta seis metros de altura y fuertes vientos.

Para ello se puso en marcha un puente aéreo desde las naves desplazadas al lugar del siniestro a puertos como los italianos de Otranto, Brindisi o Bari o el heleno de Igoumenitsa.

Además de los medios logísticos puestos a disposición por Grecia, Italia y Albania, la operación también contó con la participación de mercantes de pabellón de Singapur, Malta, Italia o Liberia.

Renzi destacó la figura del comandante Giacomazzi, quien decidió ser el último en abandonar el barco y dijo tener el corazón "lleno de dolor" por la tragedia.

"Se ha escrito una página interesante y bella sobre la seriedad pero también una página dramática por lo ocurrido y que llena el corazón de dolor por las víctimas", dijo.

Quedan ahora por esclarecer las causas del suceso y por esta razón la Fiscalía de Bari (sur de Italia) abrió una investigación para determinar si se puede considerar "naufragio culposo". Lo que se trata de esclarecer es si el transbordador, fletado por la naviera griega Anek, estaba en condiciones de navegar.

Según "Il Corriere della Sera", la última revisión del barco -el 19 de diciembre último- detallaba una serie de deficiencias en sus sistema de cortafuegos y de señalización en casos de emergencia.

Fuente: lavoz.com.ar