La DANA en España: 95 muertos, decenas de desaparecidos y más de mil vehículos por rescatar

Madrid.-La zona del levante español todavía se está recuperando del temporal que ha azotado el sureste de la península durante la tarde y la noche del martes.

Después de las devastadoras imágenes de calles inundadas y miles de coches amontonados tras ser arrastrados por la fuerza del agua, se han ido conociendo las cifras.

Por el momento, hay al menos 95 muertos, 92 de ellos en la provincia de Valencia, uno en Albacete, otro en Cuenca y un último en Málaga. Del total de fallecidos, al menos cinco serían niños. Además, aún hay decenas de desaparecidos e incontables daños materiales. El Comité de crisis del Gobierno de España ha decretado tres días de luto oficial y ha declarado la región como “zona altamente afectada por fenómeno natural”.

Todo comenzó a primera hora de la mañana del martes 29 de octubre, la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) envió el aviso rojo, de peligro extremo, en la Comunidad Valenciana, aunque ya llevaba avisando de la llegada del temporal desde el miércoles 23 de octubre, y durante los siguientes días emitió un total de tres avisos. Pese a esto, no fue hasta las 20.10 h del martes, unas ocho horas después del aviso rojo de la AEMET, que la Generalitat envió la primera alerta, momento en el que muchas personas ya se estaban viendo afectadas por las riadas.

A lo largo de la noche, decenas de personas pedían auxilio en redes sociales y medios de comunicación para ser rescatadas. En un principio, se hablaba únicamente de seis desaparecidos, pero no fue hasta las 00.30 h del miércoles cuando Carlos Mazón, presidente de la Generalitat, confirmó que los servicios de emergencia ya habían empezado a localizar “cuerpos sin vida”. Según iba avanzando la noche, la Unidad Militar de Emergencias (UME) trabajaba sin descanso en varios municipios de la Comunidad Valenciana para intentar evacuar a todas las personas afectadas por las inundaciones. En total, los equipos de emergencias rescataron durante la noche a cerca de 200 personas que estaban atrapadas.

Cuando pasó la noche, las imágenes que se pudieron ver con el amanecer fueron estremecedoras. Fotografías y vídeos mostrando las catastróficas consecuencias de las tormentas en los puntos más afectados, sobre todo en la provincia de Valencia. Miles de coches arrastrados por el agua, residencias de ancianos inundadas, trabajadores que no pudieron salir de su puesto de trabajo porque les sorprendieron las crecidas del agua, calles completamente anegadas y centros comerciales que han quedado totalmente cubiertos por el agua.

Otra de las consecuencias del temporal ha sido el aislamiento de la zona. La DANA ha provocado que la Comunidad Valenciana se quede incomunicada por tierra, con los servicios de AVE suspendidos, por lo menos, hasta el domingo. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicaba en su perfil de X que “reanudar el servicio en los próximos días no parece posible, cuando tengamos un diagnóstico definitivo sobre los plazos necesarios para recomponer la línea lo haremos público”. Además, desde el Ministerio también han informado que las líneas de Cercanías de Valencia también permanecerán suspendidas hasta que nuevo aviso.

El temporal también ha obligado a cerrar tramos en la red de carreteras, que han afectado especialmente a la A-3 entre los kilómetros 323 y 327 en Chiva, y a la A-7 desde el kilómetro 346 en Masía del Juez hasta el kilómetro 330 en Simetes, ambos en sentido hacia Madrid. Además, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha solicitado a la población evitar desplazamientos innecesarios y seguir las indicaciones oficiales. Se estima que unas 1.200 personas estaban atrapadas en las carreteras de la Comunidad Valenciana debido a las inundaciones, y alrededor de 5.000 vehículos siguen bloqueados en las principales autopistas de la región.

El despliegue de la Guardia Civil en las áreas afectadas ha consistido en el trabajo de 750 agentes de diversas especialidades, apoyados por 300 vehículos, seis helicópteros equipados con grúas y cámaras, y varias embarcaciones. Hasta el momento, se han realizado aproximadamente 2.500 rescates.

Esta DANA ha superado prácticamente todos los registros históricos de precipitaciones. Según datos de la Confederación Hidrográfica del Júcar, se registraron más de 445 l/m², una cifra que se acerca mucho a los datos de septiembre de 1996, cuando se acumularon 520 l/m². La AEMET también estima que este temporal ha sido la gota fría “más adversa del siglo en la Comunidad Valenciana, con un impacto y registros superiores a la DANA de septiembre de 2019″.

A última hora de la tarde del miércoles, Carlos Mazón ha asegurado que, según los datos, ya no quedaría nadie por rescatar. Por otro lado, desde el Gobierno central, la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha asegurado en una entrevista en Cadena Ser que este jueves, “aprovechando que las previsiones meteorológicas son mejores, hay que empezar la segunda fase, que es la fase de búsqueda y rescate”.

Además, tanto el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, como el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, visitarán este jueves el Centro de Coordinación Operativo Integrado (CECOPI) de l’Eliana, Valencia, aunque en horarios diferentes. Feijóo será el primero en llegar, a las 9.00 h, cuando acompañará al presidente de la Generalitat y se espera que ambos ofrezcan declaraciones a los medios de comunicación tras su visita, según ha informado EFE.

Por su parte, Sánchez tiene previsto llegar al mismo centro a las 10.30 h, y estará acompañado por la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant, y la delegada del Gobierno en la Comunidad, Pilar Bernabé, además de Carlos Mazón. Antes de emitir una declaración institucional, el presidente se reunirá con los responsables del operativo de emergencia para evaluar la situación y coordinar la respuesta ante la catástrofe. Por la tarde, a las 16.00 h, Pedro Sánchez presidirá una reunión del Comité de crisis en La Moncloa.

Fuente: Infobae

Al menos 51 muertos en Valencia por la DANA más intensa de este siglo

Madrid.-La DANA ha descargado más de 445 litros por metro cuadrado en la región valenciana. Hay al menos 51 personas fallecidas en Valencia y 6 desaparecidos en Albacete.

Se está iniciando el proceso de levantamiento e identificación de las víctimas, en una jornada en la que Valencia amanece aún con carreteras colapsadas, personas pendientes de rescatar e innumerables daños materiales en múltiples puntos de la provincia de Valencia arrasados por el paso de la DANA.

Decenas de personas han pasado la noche en la intemperie en municipios de Valencia, subidos a los techos de tiendas o gasolineras, en lo alto de puentes o atrapados en sus vehículos en carreteras inundadas y cortadas. Muchas de ellas aún siguen esperando el rescate de los servicios de emergencias, que en muchos casos no pueden llegar por el estado de las vías e infraestructuras. Miles de ciudadanos han sufrido cortes de luz y cortes en las comunicaciones.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) había establecido aviso rojo, el máximo nivel, por la previsión de lluvias torrenciales en la Comunidad Valenciana. A pesar de esto, en la mayoría de municipios no se habían suspendido las clases ni otras actividades. Pasadas las 20 horas del martes, Protección Civil envió una alerta a la población por las fuertes lluvias que recomendaba evitar cualquier tipo de desplazamiento.

Las lluvias han sido especialmente intensas en el interior de la provincia de Valencia, donde hay varias carreteras cortadas. También ha habido inundaciones en la provincia de Albacete, donde siguen desaparecidas seis personas, y en Teruel, Andalucía y Castilla-La Mancha. El servicio ferroviario está suspendido.

Este miércoles no hay aviso rojo en ninguna región española. La DANA se desplaza hacia el centro y el noreste del país, con un segundo foco en el oeste de Andalucía. Diez comunidades y Ceuta están en alerta por tormentas y mala mar. En Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Cataluña y Comunidad Valenciana el nivel de aviso es naranja. En Baleares, Castilla y León, Comunidad de Madrid, Navarra, La Rioja y la ciudad autónoma tienen aviso amarillo, el más bajo.

A falta de un análisis más reposado, desde la delegación valenciana de la AEMET señalan que esta gota fría (así se llama también a una DANA) es la más adversa del siglo en la Comunitat Valenciana – “con un impacto y registros superiores a la DANA de septiembre de 2019″– y uno de los tres más intensos del último siglo, a la altura de los dos grandes temporales de los años ochenta, del de octubre de 1982 y el de noviembre de 1987.

A falta de un estudio de atribución detallado –en el que se está trabajando–, ahora mismo no se se puede afirmar que este episodio en concreto sea consecuencia del cambio climático. No obstante, la evidencia científica y estudios previos sobre eventos extremos similares concluyen que este tipo de lluvias e inundaciones se ven potenciados como consecuencia de una temperatura del mar y del aire más caliente, es decir, por el calentamiento global.

“En un contexto de cambio climático, este tipo de fenómenos de precipitaciones intensas y excepcionales, raras, van a ser cada vez más frecuentes y más intensos y, por lo tanto, destructivos”, apunta Ernesto Rodríguez, meteorólogo de la agencia estatal y miembro de la Asociación Meteorológica Española en declaraciones recogidas por el Science Media Centre España.

Respecto a los avisos emitidos por AEMET, el especialista aclara que “se hacen para zonas relativamente amplias, a nivel de comarca, y luego las consecuencias más extremas son a nivel puntual, a nivel de municipio muchas veces, y eso depende de muchas otras cosas que no tienen que ver con la precipitación”.

Climática

Rusia abatió a saboteadores de EE. UU., Polonia y Canadá que intentaban infiltrarse en Brianks

En tanto que el secretario general de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), Mark Rutte alza su voz de protesta junto con las autoridades de Corea del Sur por la presencia de miles de soldados norcoreanos en los campos de entrenamiento de la Federación Rusa, desde el país de los zares informan que cuatro ciudadanos de EE.UU., Polonia y Canadá figuran entre los mercenarios abatidos en la frontera.

El Kremlin también dio parte que antes, un equipo de sabotaje y reconocimiento extranjero intentó ingresar a la provincia de Briansk.

“Entre los saboteadores que perpetraron un intento de incursión en la provincia rusa de Briansk, fronteriza con Ucrania, figuran ciudadanos de EE.UU., Canadá y Polonia, informó este lunes la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, María Zajárova”, publicó el medio digital RT.

Agrega que previamente, el Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB) comunicó que el 27 de octubre las fuerzas rusas repelieron un intento de un grupo de sabotaje y reconocimiento extranjero de ingresar a territorio ruso. Precisó que “como resultado del enfrentamiento fueron eliminados cuatro saboteadores, el resto del grupo, que se retiraba, fue alcanzado por un ataque de misiles y artillería y sufrió pérdidas”.

“De acuerdo con el FSB, junto a sus cadáveres se encontraron armas, material, equipos de comunicaciones y objetos personales extranjeros, que indicaban que los saboteadores no eran ucranianos, sino que “pertenecían a terceros países”.

Ucrania lanzó unos 50 drones contra Rusia, que la defensa de la Federación afirma haber derribado

Rusia derribó 51 drones ucranianos esta noche sobre su territorio, anunció el domingo el Ministerio de Defensa ruso.

Dieciocho drones fueron interceptados en la región de Tambov, una ciudad situada a unos 200 km de la frontera con Ucrania, y 16 en el sector de Bélgorod, precisó el ministerio en un comunicado difundido en la red Telegram.

Los otros drones fueron derribados en las regiones de Oriol, Briansk, Lípetsk y Vorónezh.

Un dron fue interceptado en la región de Kursk, donde las tropas ucranianas llevan a cabo una ofensiva terrestre desde el mes de agosto.

Rusia lanzó su operación en Ucrania en febrero de 2022 y desde entonces mantiene una ofensiva implacable, ocupando franjas del este y el sur del país y sometiendo a las ciudades ucranianas a ataques diarios de artillería, misiles y drones.

Fuente: AFP

El acuerdo UE-Mercosur no es “aceptable” tal como está ahora, insiste Macron

La propuesta de cerrar el acuerdo de libre comercio entre la UE y el Mercosur “no es aceptable” tal como está actualmente, insistió este jueves el presidente de Francia, Emmanuel Macron.

“En su estado actual, no es un tratado aceptable. Pedimos el respeto a los Acuerdos de París [sobre clima] (...), y protección de los intereses de las industrias y los agricultores europeos”, dijo Macron al fin de una cumbre de la UE.

El acuerdo de libre comercio entre los dos bloques comenzó a ser laboriosamente negociado en 1999.

En 2019 las partes anunciaron el fin de la fase de negociaciones y la firma de un acuerdo de Asociación Estratégica, pero sin embargo surgieron nuevos obstáculos.

En particular, la adopción de una nueva legislación en la UE que exige compromisos ambientales motivó la reapertura de determinados capítulos del texto.

Los países del bloque sudamericano también pidieron actualizaciones al acuerdo, y de esa forma las negociaciones se arrastran hasta la actualidad.

Francia se tornó el principal opositor europeo al acuerdo, por considerar que el documento no protege debidamente a los agricultores de la UE, especialmente los franceses.

El presidente de Brasil, Luis Inácio Lula da Silva, dijo en junio que el gigante sudamericano estaba disponible para firmar el acuerdo, pero acotó que “ahora el problema son ellos” [los europeos].

Sin embargo, las rondas de conversaciones técnicas continúan, siendo que la última sesión tuvo lugar hace una semana en Brasil.

Se estima que, caso sea cerrado, el acuerdo crearía un área de libre comercio en beneficio de unos 800 millones de habitantes.

Fuente: AFP

Europa no sabe qué hacer con los migrantes y estudia soluciones “inviables”

Roma.-Un buque militar italiano llevó este martes a 16 solicitantes de asilo desde la isla de Lampedusa hasta un campo de retención de migrantes en Albania.

El centro lo construyó Italia y Albania le cobrará 18.000 euros al año por cada persona encerrada en él. Caben 3.000, los mismos que llegan a Italia en una semana. Si en 18 meses no son repatriados a sus países o ven sus solicitudes de asilo aceptadas, serán devueltos a… Italia.

El pacto albano-italiano sirvió de inspiración a 15 gobiernos para pedir hace dos semanas a la Comisión Europea “soluciones novedosas”. Quieren deportar a más migrantes y solicitantes de asilo. Aunque nadie ha ideado cómo hacerlo después de 20 años presentando ideas. Mientras los países de origen y tránsito no los acepten la única alternativa es tirarlos al mar o encerrarlos en campos de retención. En Europa no, porque Europa supuestamente respeta los derechos humanos. Y porque en Europa las televisiones recordarían su presencia. Hay que llevarlos lejos. A las montañas de los Balcanes, a los desiertos del Magreb.

Esa “solución novedosa” empieza a concretarse en forma de “centros de retorno”, que ni siquiera es un eufemismo sino una mentira porque su retorno está lejos de estar garantizado. La presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, ya los impulsó oficialmente este martes. Su comunicado había hecho creer que el plan estaría sobre la mesa en la cumbre europea de este jueves y viernes, pero en la última versión del documento de conclusiones de la cumbre no aparece.

Porque a la luz de la legislación actual son ilegales, como había declarado la propia Comisión Europea en 2018. No se puede aplicar el Derecho de la UE de forma extraterritorial. Bruselas hace equilibrismos y dice ahora que en esos campos sólo se aplica la legislación italiana, pero esta es mera transposición de la legislación europea.

Mientras Von der Leyen empezaba a ponerse colorada, la Comisión anunció que estaba estudiando cómo hacerlos legales, porque “hoy en día no es legalmente posible en la UE enviar a un inmigrante ilegal a un tercer país” que no sea el suyo de origen. Lo que quiere Von der Leyen (y más de la mitad de los gobiernos) es convertir en legal la deportación de un migrante o solicitante de asilo no a su país, sino a un campo de retención en un tercer país.

Europa ya paga a Turquía, Libia, Túnez, Mauritania, Egipto y Marruecos para que no dejen salir migrantes. Pero estos países aprendieron hace años a chantajear a los europeos, a jugar con las salidas de migrantes y a pedir cada vez más dinero. Las grandes asociaciones de derechos humanos, como Amnistía Internacional o Human Rights Watch han mostrado en ocasiones graves violaciones de derechos humanos a manos de patrullas fronterizas financiadas con fondos europeos y dotadas de material europeo. La última idea es forzar el retorno de los refugiados sirios a su país tras casi una década en Europa a pesar de que los mismos documentos de la diplomacia europea dicen que conlleva poner sus vidas en peligro.

El plan tiene un problema mayor: no hay ningún país que acepte esos centros más allá de esas 3.000 plazas en Albania. Algunos funcionarios europeos alegan que los países de los Balcanes podrían verse tentados si se les paga bien y si se aceleran sus negociaciones de adhesión a la Unión Europea. Ninguno ha levantado la mano y fuentes diplomáticas explicaban el martes que mezclar una cosa con otra puede llevar a que en lugar de una zanahoria se convierta en un palo.

Un diplomático de un país de los más importantes dijo que se estaba debatiendo “sobre la nada”. El primer ministro albanés Edi Rama dijo ayer que no firmarán más, que “otros países lo han pedido y hemos dicho que no”. Rama acusó a la UE de no tener en cuenta el fenómeno migratorio en su conjunto y funcionar a base de poner parches.

Von der Leyen y los países que van subiendo el tono de la retórica contra los migrantes, a falta de medidas prácticas que poner en marcha, tampoco tienen en el bote a todos los gobiernos, y las conclusiones hay que aprobarlas por unanimidad.

Será complicado que un país llegue a vetar las conclusiones, pero algunos, entre ellos algún grande en el bloque como España, se negará en redondo a soluciones como la de los campos de retención. Madrid asegura que la idea viola derechos humanos, encubre un coste enorme y no va a las causas del fenómeno, porque los migrantes encerrados en esos campos lo serán en muchas veces de forma indefinida porque, como ahora, nunca serán aceptados por sus países.

Algunos gobiernos alegan que se está jugando a vender una crisis migratoria que en realidad no es tal, sino el efecto aspirador de las ideas de la ultraderecha, que arrastra a la derecha tradicional e incluso a gobiernos supuestamente de izquierdas, como el alemán. Los datos, además, no casan con la histeria. Las entradas irregulares de migrantes cayeron un 42% en los primeros nueve meses del año, según los datos de Frontex, la agencia de fronteras de la UE.

Por los Balcanes occidentales llego un 79% menos de migrantes irregulares y por Italia desde el norte de África un 64% menos. Sí aumentó hacia las Islas Canarias, un 100%, hasta superar las 30.000 entradas. Pero es precisamente el español el gobierno que no cede a la retórica dura con los migrantes y su presidente el que soltó una frase a contracorriente de la política europea de estos años: “Los españoles somos hijos de la migración, no seremos padres de la xenofobia”.

Las fuentes consultadas este miércoles en Bruselas coinciden en que ni siquiera está claro que la parte de migración del documento de conclusiones termine por aprobarse, porque más allá de la dimensión exterior del fenómeno, los líderes nacionales también están divididos en la dimensión interior. Los controles en las fronteras internas no gustan a todos, el nuevo Pacto de Migración y Asilo no se está aplicando como estaba previsto, hay bronca para reactivar las normas de Dublín (es responsable del solicitante de asilo el primer país que pisó al llegar a Europa, no su destino final).

Y nadie quiere hablar, porque tampoco tiene solución, de que más de dos tercios del millón de solicitantes de asilo que llegaron en 2023 a la UE lo hicieron de forma regular. Entraron con visas (de turista, de estudios, de trabajo) o gracias al régimen de liberalización de visas que disfrutan algunos países. Y después pidieron asilo.

Fuente: Clarín.

Croacia: matanza en una residencia de ancianos deja seis víctimas

Al menos seis personas murieron este lunes en una matanza ocurrida en una residencia para ancianos en un pequeño pueblo de Croacia y el presunto autor fue detenido poco después. Entre los fallecidos figuran cinco ancianos y un empleado, anunció el director nacional de la policía, Nikola Milina. El anterior balance era de cinco muertos, pero uno de los heridos falleció en hospital.

El presunto autor de la matanza fue detenido armado, poco después de los hechos, en una cafetería, añadió Milina. El hombre, descrito por varios medios locales como un expolicía nacido en 1973, ya había sido detenido por delitos de orden público y violencia doméstica, dijo Milina.

De acuerdo a los primeros elementos divulgados por medios de comunicación locales, el sospechoso entró en el establecimiento ubicado en la ciudad de Daruvar, a 130 km de la capital Zagreb, y abrió fuego. Entre las víctimas figura su madre. Se trata de una de las peores matanzas en la historia de Croacia, un país de 3,8 millones de habitantes.

El primer ministro, Andrej Plenkovic, dijo estar “estupefacto” por lo ocurrido en un mensaje publicado en las redes sociales, en el que expresó su pésame a las familias de las víctimas. “Espero que las autoridades competentes establezcan todas las circunstancias de este terrible crimen”, agregó Plenkovic.

Hacia el mediodía, frente al establecimiento, donde vive una veintena de personas mayores, unas 30 personas esperaban detrás del cordón policial, observó un corresponsal de AFP. Ninguna quiso hacer declaraciones, y algunas se mostraron hostiles a la prensa. El fiscal general, Ivan Turudic, también rechazó hablar y entró directamente en el edificio, donde varios policías científicos recogían pruebas.

“El crimen salvaje y sin precedentes cometido en Daruvar me conmocionó”, escribió el presidente croata, Zoran Milanovic, en Facebook. Se trata de una “advertencia aterradora”, de un “llamado a todas las instituciones competentes para que hagan más para evitar la violencia en la sociedad”, añadió, mencionando la necesidad de un “control aún más riguroso de la posesión de armas de fuego”.

Fuente: AFP

Uso de bicicleta supera al auto en París

La bicicleta superó al auto como medio para desplazarse en París, en plenos esfuerzos de la ciudad para impulsar la movilidad sostenible, según un estudio, que los sitúa por detrás del transporte público y la marcha a pie. “Hace 10 años, ¿quién podría haber predicho que en París la bicicleta superaría al auto? Pues lo hemos hecho”, se felicitó este jueves el concejal de Movilidad, David Belliard, en la red social X.

El estudio realizado por el Institut Paris Région (IPR), a petición de instituciones públicas y privadas, señala que “los parisinos utilizan más la bicicleta” en sus desplazamientos en la capital “que el auto”. Con un 11,2% y 4,3% respectivamente, ambos modos de transporte están por detrás de la marcha a pie, mayoritaria con un 53,5%, y el transporte público (30%), según el estudio.

La bicicleta también supera al auto en los desplazamientos entre París y sus suburbios más próximos, con un 14% frente a un 11,8%. Un 66,1% de los ciudadanos toman el transporte público y un 5,5% deciden ir andando.

Pero fuera de París, el auto se impone en los trayectos entre las distintas partes de su región, señala el informe, que apunta a una “dependencia automóvil”. Las autoridades impulsan actualmente un plan de 200 kilómetros de líneas de metro conocido como el Gran París Exprés, que busca conectar en transporte público los suburbios de París e invertir la tendencia-

El estudio, realizado entre octubre de 2022 y abril de 2023, recabó datos de 3.337 ciudadanos de la región de entre 16 y 80 años que aceptaron, entre otros, ser seguidos por satélite durante una semana. París, dirigida por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, tiene como una de sus prioridades reducir el espacio de los automóviles en beneficio de los peatones y las bicicletas.

En 2021, París contaba con más de 1.000 kilómetros de instalaciones adaptadas para los ciclistas, entre ellos más de 300 kilómetros de carriles, pero su objetivo es una “ciudad 100%” apta para bicicletas para 2026. Con motivo de los Juegos Olímpicos, previstos del 26 de julio al 11 de agosto, las autoridades impulsaron la construcción de más carriles para permitir el acceso en bicicleta a las sedes olímpicas.

Fuente: AFP.

Rusia le supera por 6 a 1 a Ucrania en municiones

Rusia está superando a las fuerzas ucranianas en una proporción de seis a uno a nivel de municiones, dijo el recientemente nombrado comandante en jefe de Ucrania, Oleksander Sirski, en una entrevista publicada ayer viernes. “Hace unos días, la ventaja del enemigo en términos de munición disparada era de aproximadamente 6 a 1″, declaró Sirski a la agencia de noticias Ukrinform.

“Las fuerzas de defensa están realizando ahora tareas a lo largo de toda la extensa línea del frente, con escasas o nulas armas y municiones”, advirtió, calificando la situación actual de “tensa” en algunas zonas. Sirski asumió el cargo de comandante en jefe en febrero, después de que el presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, destituyera a su popular predecesor, Valeri Zaluzhni.

En los últimos meses y semanas, Rusia “aumentó significativamente la actividad de la aviación, utilizando KAB, bombas aéreas guiadas que destruyen nuestras posiciones”, agregó. Ucrania está presionando para que el Congreso de Estados Unidos apruebe un paquete de ayuda militar de 60.000 millones de dólares, estancado desde hace tiempo.

“Esperamos recibir de nuestros aliados más sistemas de defensa antiaérea y, lo que es más importante, misiles”, declaró Sirski. “Estaríamos aún más agradecidos si esta ayuda llegara más rápido y en cantidades suficientes”, precisó.

Ucrania perdió territorio que “sin duda habría conservado con un número suficiente de sistemas de defensa antiaérea y proyectiles de artillería”, afirmó el comandante en jefe. “Tenemos que admitir que no conseguimos un mayor éxito durante la ofensiva de Járkov porque nos faltaron recursos”, señaló.

Rusia construyó líneas de defensas pesadas en el sur que Ucrania no logró romper en su contraofensiva del verano pasado. “El asalto a estas posiciones, sin un apoyo aéreo eficaz, nos costó pérdidas humanas y de material”, dijo Sirski. “El último caso es Avdiivka”, añadió, en referencia a la ciudad del este que Rusia controla desde febrero. “La falta de munición para nuestra artillería también desempeñó un papel negativo”, insistió.

Fuente: AFP.

Xi Jinping llegó a Rusia para reforzar su alianza con Vladimir Putin en medio de la invasión a Ucrania

Moscú.-El presidente chino, Xi Jinping, llegó este lunes a Moscú para reforzar su alianza en un viaje que cataloga como “visita de paz”, después de que Beijing presentara recientemente una iniciativa para arreglar el conflicto entre rusos y ucranianos.

El arribo a la capital rusa se produjo cerca de las 13 (hora local, 10 GMT). El líder del régimen chino permanecerá en el país hasta el miércoles.

Al bajar del avión, Xi dijo que confía que su visita dará un “nuevo impulso” a las “saludables y estables” relaciones entre China y Rusia, a los que calificó como “buenos vecinos y socios fiables”.

Según informó el viernes el Kremlin, Xi se reunirá el mismo lunes en un almuerzo informal con su homólogo ruso, Vladimir Putin, con el que celebrará negociaciones el martes.

Putin y Xi, que han tenido en los últimos meses unas tensas relaciones con Estados Unidos, celebrarán una rueda de prensa al término de sus conversaciones.

El jefe de la diplomacia china, Wang Yi, presentó la iniciativa de paz hace un mes en el Kremlin después de hacer lo mismo con Kiev y los países europeos.

El Kremlin ve la visita del líder chino como un espaldarazo en medio del creciente aislamiento al que Occidente ha sometido a Rusia desde el inicio de la invasión en Ucrania en febrero de 2022.

Se trata de la primera vista a Rusia del mandatario chino desde el inicio de la guerra en Ucrania y su primer desplazamiento a Moscú desde hace casi cuatro años.

Con respecto a Ucrania, las autoridades chinas aseguraron que el gigante asiático busca desempeñar “un papel constructivo en la promoción de conversaciones de paz”.

China no ha detallado la agenda de su presidente y el viernes pasado se limitó a comentar que la visita “versará sobre la amistad” y que “tiene como objetivo profundizar la confianza mutua” entre ambas partes.

Más allá de la “cooperación pragmática” y de los esfuerzos para “salvaguardar conjuntamente la estabilidad de la cadena industrial” e “inyectar más energía positiva a la recuperación económica mundial”, las miradas estarán puestas en si Beijing puede y está dispuesto a jugar un papel más proactivo como mediador.

China, que insiste en que ha mantenido siempre “una postura objetiva e imparcial” sobre la guerra, buscaría interceder después de hacer lo propio entre Irán y Arabia Saudí para que ambos países restablecieran relaciones diplomáticas.

“Las expectativas de que Beijing vaya a jugar un papel más activo han aumentado después de esa última mediación. Pero la verdad es que la resolución del conflicto de Ucrania va más allá de la voluntad o la capacidad que pueda tener China. Depende de Rusia y de Ucrania”, comenta el académico Feng Yujun, de la Universidad de Fudan, al periódico hongkonés South China Morning Post.

Antes del viaje de Xi, el ministro de Exteriores chino, Qin Gang, mantuvo en la madrugada del jueves una conversación telefónica con su homólogo ucraniano, Dmitro Kuleba, en la que aseguró que China intentará ayudar a “un cese de las hostilidades, el alivio de la crisis y el restablecimiento de la paz entre Ucrania y Rusia”.

Xi aún no se ha comunicado con su homólogo ucraniano, Volodimir Zelensky, tal y como habían adelantado medios estadounidenses, aunque Kiev ya está preparando dicha videoconferencia.

Es más, la visita llega después que la CNN asegurara que soldados ucranianos han encontrado en su territorio los restos de lo que aparentemente es un drone de uso civil fabricado por una compañía china o de que POLÍTICO denunció que empresas chinas, incluida una “conectada con el gobierno de Beijing”, enviaron a entidades rusas 1.000 fusiles de asalto y otros equipos que podrían usarse con fines militares.

China ha negado en varias ocasiones que haya vendido armas a alguno de los bandos, y ha asegurado que es Estados Unidos quien ha estado “echando leña al fuego” para “avivar” el conflicto.

Tres semanas antes de que comenzara la guerra, Xi y Putin reforzaron sus lazos, aunque China asegura que las estrechas relaciones entre Beijing y Moscú “no amenazan a ningún país” y que, en realidad, “hacen avanzar la multipolarización del mundo”.

Así, la visita, según los portavoces chinos de Exteriores, versará también sobre asuntos como impulsar la “conectividad” en base a los proyectos de las Nuevas Rutas de la Seda y de la Unión Económica Euroasiática.

En ese sentido, el Kremlin ha adelantado que la visita dejará la firma de “una importante cantidad” de acuerdos bilaterales.

China fue uno de los países que se abstuvo a la hora de votar una resolución de condena a la invasión rusa en la Asamblea de la ONU, y aunque no ha apoyado explícitamente a Moscú, sí se ha opuesto a las sanciones contra Rusia porque “no solucionan los problemas”.

El país asiático emitió recientemente una declaración sobre lo que denomina “conflicto” en Ucrania en la que defiende el respeto a la soberanía de todos los países, el abandono de la “mentalidad de guerra fría” y un alto el fuego.

También llamó a la “moderación” para “evitar que la situación se descontrole” y derive en un conflicto nuclear, propuesta criticada por Occidente por poner en el mismo plano “al agresor y al agredido”.

Fuente: Infobae.

Emiten orden de detención contra Vladimir Putin

La Corte Penal Internacional (CPI) emitió una orden de detención contra el presidente ruso, Vladimir Putin, por la deportación de niños en zonas de Ucrania ocupadas por Rusia.

También emitió una orden de detención por el mismo motivo, considerado como un crimen de guerra, contra Maria Alekseyevna Lvova-Belova, comisaria presidencial para los Derechos de la Infancia en Rusia, precisó el tribunal con sede en La Haya en un comunicado.

Putin “es presuntamente responsable por el crimen de guerra de deportación ilegal de población [de niños] y el traslado ilegal de población [de niños] de las zonas ocupadas de Ucrania hacia la Federación de Rusia”, manifestó el tribunal.

“Los crímenes habrían sido cometidos en territorio ucraniano ocupado al menos desde el 24 de febrero de 2022”, prosiguió la corte.

Existen “motivos razonables para pensar que Putin es personalmente responsable de los crímenes mencionados”, añadió.

La orden de detención de la Corte Penal Internacional (CPI) contra el presidente de Rusia, Vladimir Putin, es “una importante decisión” que marca el inicio de la rendición de cuentas por la guerra en Ucrania, dijo este viernes el jefe de la diplomacia de la Unión Europea (UE), Josep Borrell.

“Es una importante decisión de justicia internacional y para el pueblo de Ucrania (…) Es sólo el comienzo del proceso (…) para que Rusia y su líder rindan cuentas por los crímenes y atrocidades que están cometiendo en Ucrania”, dijo Borrell.

Rusia denunció una decisión “carente de sentido” jurídico de la Corte Penal Internacional (CPI), que emitió una orden de detención contra el presidente ruso, Vladimir Putin, por supuestos crímenes de guerra en Ucrania.

“Las decisiones de la Corte Penal Internacional son carentes de sentido para nuestro país, incluso desde un punto de vista jurídico”, escribió en Telegram la portavoz de la diplomacia rusa, Maria Zajarova, sin mencionar expresamente a Putin en su mensaje.

Fuente: AFP

Condenan a Nobel de la Paz bielorruso a 10 años de cárcel

Un tribunal de Bielorrusia condenó el viernes a 10 años de prisión a Ales Bialiatski, coganador del Premio Nobel de la Paz 2022 y figura destacada del movimiento democrático en esta exrepública soviética sometida a una severa represión. 

La organización de defensa de derechos humanos Viasna (“primavera”) precisó que otros dos activistas juzgados junto a Bialiatski, Valentin Stefanovich y Vladimir Labkovich, recibieron condenas de nueve y siete años de prisión, respectivamente. Un cuarto acusado, Dmitri Soloviev, juzgado en rebeldía tras haber huido a Polonia, fue condenado a ocho años de cárcel. Todos fueron además condenados a pagar una multa de unos 70.000 dólares.

Los activistas fueron encarcelados tras las históricas manifestaciones contra la controvertida reelección de 2020 del presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, a un sexto mandato. “Estas sentencias monstruosas son una venganza por defender los derechos humanos. Se trata de una orden política que viene de la cima de este poder dictatorial”, declaró Soloviev a la AFP.

Bialiatski, de 60 años, y los otros activistas fueron acusados de financiación de “actividades que violan gravemente el orden público”, según la ONG. Detenido en julio de 2021, Bialiatski fue galardonado al año siguiente con el Nobel de la Paz por su defensa de los derechos humanos, junto con la organización rusa Memorial y la ucraniana Centro para las Libertades Civiles.

Este activista fundó y dirigió durante varios años Viasna, principal grupo de derechos humanos en este país autoritario, dirigido desde 1994 por el inflexible Lukashenko. Durante las manifestaciones de 2020, la ONG desempeñó un papel clave en la documentación de las medidas represivas y las detenciones de manifestantes.


“Injusticia vergonzosa”

La líder de la oposición bielorrusa, Svetlana Tijanóvskaya, calificó la condena como una “injusticia vergonzosa”. “Debemos hacer todo lo posible para luchar contra esta injusticia vergonzosa”, escribió en Twitter. Una portavoz del Alto Comisionado de la ONU para los Derechos Humanos pidió el fin de las “persecuciones” contra los opositores en Bielorrusia.

La ministra alemana de Asuntos Exteriores, Annalena Baebock, calificó de “farsa” el proceso y señaló que fueron condenados por su “compromiso con el derecho, la dignidad y la libertad de las personas en Bielorrusia”. Y el primer ministro de Polonia tachó la condena de “escandalosa”. Durante el juicio los tres activistas clamaron su inocencia. Bialiatski ya pasó casi tres años en prisión en Bielorrusia entre 2011 y 2014 tras ser condenado en otro caso denunciado como político. Hasta el 1 de marzo, Bielorrusia tenía 1.461 presos políticos, según Viasna.

Los países occidentales han aprobado varios paquetes de sanciones contra Bielorrusia por su represión de las protestas de 2020, pero el régimen sigue contando con el apoyo inquebrantable de Rusia. A cambio, Bielorrusia aceptó servir de base de retaguardia para las tropas rusas en el conflicto en Ucrania. Pero hasta ahora el ejército bielorruso no ha participado directamente en los combates.

Cascada de juicios

Además del juicio contra Bialiatski hay otros abiertos contra activistas del movimiento democrático en Bielorrusia. Tijanóvskaya, destacada figura opositora que vive exiliada, y varios de sus colaboradores, están siendo juzgados actualmente en rebeldía.

También están siendo juzgados varios periodistas encarcelados de la página web Tut.by, principal medio independiente de Bielorrusia. Sobre ellos recaen una serie de acusaciones como evasión fiscal e incitación al odio. En 2021, la web fue considerada como “extremista”. En febrero ya fue condenado a ocho años de cárcel el periodista y activista Andrzej Poczobut.

A mediados de febrero también se inició el juicio de los tres fundadores del medio de comunicación opositor Nexta, que desempeñó un papel importante en las protestas de 2020. Dos de ellos están siendo juzgados en rebeldía; el tercero, Roman Protasevich, fue devuelto por la fuerza a Bielorrusia en mayo de 2021.

Fuente: AFP.

Alemania supera el millón de coches eléctricos en circulación

Alemania contaba a finales de 2022 con un poco más de un millón de vehículos totalmente eléctricos en circulación, después de una aceleración el año pasado gracias a las ayudas estatales para su compra. La cantidad de autos eléctricos en circulación “superó la marca del millón con 1.013.009 unidades” a finales de diciembre, según un comunicado de la Agencia Federal para el Automóvil (KBA).

La progresión del parque fue del 63,8% en un año, apoyada gracias a un bonus a la compra muy generoso, que fue revisado a la baja en enero. En los modelos híbridos recargables el parque alcanzó 864.712 coches, lo que representa una progresión del 52,8% en un año. El número total de automóviles se mantuvo casi estable (+0,2%) con 48,8 millones de unidades, ya que, al mismo tiempo, los coches en circulación con motores diésel disminuyeron en casi 3% y los de gasolina en más de 1%.

El gobierno de coalición en torno al canciller socialdemócrata Olaf Scholz se fijó el objetivo de ver en las carreteras alemanas 15 millones de coches eléctricos en 2030. Algunos expertos, como Ferdinand Dudenhoffer, director del Center Automotive Research en Duisburgo, dudan de que se alcance este objetivo.

En particular, habrá que reforzar el parque de estaciones de recarga, pero ya parece que la capacidad de las redes de distribución para alimentar simultáneamente un gran número de coches eléctricos y otros consumidores de electricidad en las horas punta podría ser un problema a largo plazo. Según la prensa alemana, se está debatiendo una ley para racionar el suministro de estaciones de recarga en caso de necesidad.

Fuente: AFP.

Grecia: Choque frontal de trenes deja 36 muertos

“El número de muertos aumentó a 36″, indicó el portavoz de los bomberos griegos, Vassilis Vathrakogiannis, en una rueda de prensa en la que precisó que la operación para rescatar pasajeros todavía estaba en marcha. Además, “66 personas fueron hospitalizadas, seis de ellas en cuidados intensivos”, agregó. Un balance anterior informó de 85 heridos en total.

“Es una tragedia inédita”, declaró el vocero del gobierno, Yiannis Oikonomou. El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, transmitió sus condolencias a través de Twitter. “Conmocionado por las noticias y las imágenes de la colisión de los dos trenes”, escribió en griego.

No se dieron a conocer las posibles causas por las que los dos convoyes colisionaron. Según los medios del país, se trata del “peor accidente ferroviario que haya conocido Grecia”. Por la violencia del choque, las locomotoras y los vagones delanteros quedaron pulverizados.

El incidente ocurrió a la altura de Lárisa, en el centro del país. Allí colisionaron un tren con 350 pasajeros y un convoy de mercancías, poco antes de la medianoche del martes (22:00 GMT). Con las primeras luces del día, las imágenes mostraban este miércoles vagones de tren carbonizados en una maraña de metal y ventanas rotas. Otros vagones menos dañados quedaron volcados de costado mientras los rescatistas usaban escaleras para intentar sacar a los sobrevivientes.

“Como un gran terremoto”

Unos 150 bomberos, además de 40 ambulancias, fueron movilizados al lugar del siniestro, según los servicios de socorro griegos. “Nunca he visto nada así en toda mi vida. Es trágico. Cinco horas después encontramos cuerpos”, relató un socorrista exhausto al salir del agujero donde él y su equipo extraían los cuerpos de los pasajeros.

“Sentimos la colisión como un gran terremoto”, declaró a AFP Angelos, un pasajero de 22 años en el sitio del percance. “Fue una pesadilla lo que viví”. También acudieron al lugar mecánicos y grúas para intentar retirar los escombros y levantar los vehículos volcados. “La mayoría de los pasajeros fueron rescatados”, aseguró el portavoz de los bomberos. “La operación para liberar personas atrapadas está en marcha y se desarrolla en condiciones difíciles, debido a la gravedad de la colisión entre los dos trenes”, afirmó.

Según indicaciones de los socorristas durante la noche, 194 pasajeros fueron evacuados. El ministro griego de Salud, Thanos Plevris, dijo que “la mayoría de los pasajeros eran estudiantes” que volvían a Tesalónica, tras un fin de semana largo en Grecia a raíz de un día feriado.

En el canal de televisión Skai, el gobernador de la región, Kostas Agorastros, declaró que “desgraciadamente el número de heridos y muertos puede ser elevado”. El gobierno organizó una reunión de crisis tras el suceso y el primer ministro Kyriakos Mitsotakis se dirigía hacia el lugar del choque. Se decretó un duelo nacional de tres días.

“Algo muy impactante”

En la web del diario local Onlarissa, una joven explicó, llorando, que “el tren iba con retraso y [que] se paró algunos minutos cuando se escuchó un ruido atronador”. “Hemos vivido algo muy impactante. No estoy herido, pero estoy manchado de sangre de otras personas que estaban heridas a mi lado”, dijo Lazos, un pasajero interrogado por el periódico Protothema.

“En el momento del accidente, nos sobresaltamos porque las ventanas estallaron de golpe. La gente gritaba y tenía miedo”, dijo otro pasajero a la cadena de televisión Skai. Los dos hospitales de la región de Lárisa fueron requeridos para acoger a los numerosos heridos, según los bomberos. Además, los hospitales militares de Tesalónica y Atenas están “a la espera” en caso de necesidad, señalaron.

Fuente: AFP.

Mueren más de 40 migrantes en un naufragio en el Mediterráneo cerca de la costa de Italia

Roma.- Más de 40 migrantes que buscaban llegar a Europa, entre ellos un bebé, murieron cuando una embarcación atestada de personas chocó con arrecifes rocosos frente a las costas del sur de Italia en horas de la madrugada, informaron autoridades.

La Guardia Costera italiana dijo que 80 personas fueron rescatadas con vida, algunas de las cuales lograron alcanzar la orilla, y que se hallaron 43 cadáveres tras el naufragio, ocurrido en la región de Calabria, cerca de la ciudad de Crotone.

La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, dijo que los migrantes estaban hacinados en un barco de 20 metros de largo que navegaba en malas condiciones climáticas.

En un comunicado, Meloni, expresó su «profundo dolor» y manifestó que era «criminal mandar al mar una embarcación de apenas 20 metros con 200 personas a bordo y con un mal pronóstico del tiempo».

«El Gobierno está comprometido a impedir las salidas y este tipo de tragedias y seguirá haciéndolo al exigir antes de todo la mayor colaboración de los Estados de salida y de origen», aseguró.

Un trozo del bote, junto con montones de madera astillada, cubrían la playa de Steccato di Cutro, parte de la costa de Calabria a lo largo del mar Jónico, según imágenes de canales de televisión italianos.

Algunos de los sobrevivientes trataban de mantenerse calientes, envueltos en lo que parecían ser mantas o sábanas de colores.

La agencia de noticias italiana AGI dijo que entre los cuerpos estaba el de un bebé de unos meses.

Según los rescatistas, la embarcación transportaba unas 120 personas y chocó contra unas rocas a algunos metros de la orilla.

No quedó claro la procedencia del barco ni la nacionalidad de sus ocupantes. La mayoría de los migrantes que alcanzan las costas de Calabria atraviesan el mar Mediterráneo desde Libia, Egipto o Turquía.

El papa Francisco mostró su «dolor» por el naufragio.

«Esta mañana he sabido, con dolor, del naufragio en la costa calabresa, en Crotone. Han sido recuperados 40 muertos, entre ellos algunos niños. Rezo por cada uno de ellos y por todos los migrantes desaparecidos», lamentó el Papa tras el Ángelus dominical.

El pontífice agregó que también rezaba por los rescatistas «y por los que dan la bienvenida» a los migrantes.

Autoridades de Calabria lamentaron también el suceso.

«Decenas y decenas de muertos ahogados, incluidos niños, muchos desaparecidos. Calabria está en duelo por esta terrible tragedia», dijo Roberto Occhiuto, presidente de Calabria.

«Es una tragedia enorme», dijo el alcalde de Crotone, Vincenzo Voce, a la televisión estatal RAI.

«En solidaridad, la ciudad buscará lugares en el cementerio» para los muertos, agregó.

Este nuevo naufragio tiene lugar apenas días después de la adopción en el Parlamento italiano de una ley sobre el rescate de migrantes impulsadas por el Gobierno de Meloni, formado por partidos de derecha y extrema derecha.

Esta nueva ley que obliga a los barcos humanitarios a efectuar un solo rescate por salida al mar, lo que según los críticos aumenta el riesgo de muertes en el Mediterráneo central, considerado como la travesía más peligrosa del mundo para los migrantes.

Además, las embarcaciones humanitarias ya no podrán deambular por el Mediterráneo llenas de personas en búsqueda de naufragios, sino que deberán avisar a las autoridades italianas luego de cada rescate que efectúen, al tiempo que deberán dirigirse de inmediato al puerto asignado para hacer descender a las personas rescatadas

Asimismo, la normativa contempla multas de hasta 50.000 euros para quienes prestan asistencia humanitaria, algo que Naciones Unidas calificó de «preocupante».

Meloni, líder del partido Hermanos de Italia (FDI), quien llegó al poder en octubre en una coalición, había prometido prometido reducir la inmigración llegada a Italia.

La situación geográfica de Italia la convierte en un destino de elección para los demandantes de asilo que pasan del norte de África a Europa.

Para el ministro italiano de Interior, Matteo Piantedosi, esta «tragedia (…) demuestra cómo es absolutamente necesario luchar firmemente contra las redes de inmigración clandestina».

Roma se queja desde hace años del número de llegadas a su territorio, del hecho de que tenga que absorber a los migrantes sin colaboración del resto de los países de la Unión Europea (UE).

Según el Ministerio del Interior, cerca de 14.000 migrantes llegaron a Italia desde principios de año, frente a los 5.200 del mismo periodo el año pasado y 4.200 de 2021.

Aunque las ONGs tan solo rescatan a un pequeño porcentaje de ellos -la mayoría son interceptados por la guardia costera o por embarcaciones de la armada-, el Gobierno las acusa de estimular las llegadas y de alentar a los traficantes con su labor.

«Las personas en el mar deben ser salvadas sea cual sea el coste, sin penalizar a quienes las ayudan», reaccionó el domingo en Twitter Carlo Calenda, exministro y líder del partido centrista Azione.

Télam

Guerra en Ucrania: verificaciones falsas

Desde el comienzo de su invasión hace un año, Rusia y sus partidarios han tratado de distorsionar el papel de Moscú en Ucrania con lo que los expertos llaman un arma muy potente de su arsenal: las campañas de desinformación. Los verificadores de hechos de todo el mundo han desacreditado una avalancha de falsedades que pretenden desviar la atención de los posibles crímenes de guerra de Rusia o difamar a su oponente.

Es una tarea que se ha hecho más compleja por “verificaciones de hechos” ficticias, que amenazan con socavar la confianza en este tipo de trabajo. El mes pasado, al menos 46 personas murieron cuando un edificio residencial de la ciudad ucraniana de Dnipró fue alcanzado por un misil de crucero ruso Kh-22, según afirman funcionarios ucranianos y expertos.

El que se hizo contra el edificio de nueve plantas se convirtió en uno de los ataques más mortíferos en Ucrania desde la invasión rusa. Pero los propagandistas prorrusos ofrecieron una hábil contranarrativa que desviaba la culpa de Moscú. Un portal web llamado “War on Fakes”, que difunde lo que los expertos consideran propaganda rusa, afirmó en una “exclusiva” que el edificio había sido destruido por un misil de defensa antiaérea ucraniano.

Al igual que los verificadores de hechos profesionales, utilizó imágenes con la palabra “falso” estampada en letras rojas en negrita junto con material de código abierto, incluyendo un video y un gráfico que utilizaba una trigonometría compleja para presentar su caso. “Desde la invasión rusa, la iniciativa ‘War On Fakes’ se ha convertido en un motor de difusión de falsos desmentidos”, explica a la AFP Roman Osadchuk, del Laboratorio de Investigación Forense Digital del Atlantic Council.

“Herramienta efectiva”

“War On Fakes”, cuyo canal de Telegram cuenta con cientos de miles de suscriptores, se autodenomina “objetivo” e “imparcial” y afirma combatir la “guerra de información lanzada contra Rusia”. No nombra a sus autores y sigue sin estar claro quién está detrás del proyecto, lanzado el año pasado poco después de la invasión, pero entre sus amplificadores hay actores pro-Kremlin, incluidos ministerios y embajadas rusas.

“Es una herramienta efectiva de propaganda estatal y desinformación”, dijo Osadchuk. “Funciona sobre todo porque el fact-checking suele servir a los lectores como fuente ‘autorizada’ para buscar ‘información objetiva’”. Campañas similares de pseudo fact-checking han aparecido en la televisión estatal rusa, que emite un segmento llamado “AntiFake”, así como un canal de Telegram pro-Moscú llamado “Fake Cemetery”.

Estos y otros agitadores prorrusos han utilizado pseudocomprobaciones de hechos para desacreditar informes de medios de comunicación occidentales, incluida la AFP, sobre múltiples incidentes en el conflicto. Entre ellos figuran las matanzas en el suburbio kievita de Bucha, donde se descubrieron cientos de cadáveres tras la expulsión del ejército ruso el pasado marzo, y el bombardeo de una maternidad en la ciudad portuaria de Mariúpol, capturada por Moscú tras un largo asedio.

algunos Estados, incluyendo Rusia, tienen una “larga tradición en el uso de técnicas del tipo fact-checking como parte de sus esfuerzos propagandísticos”, declaró a la AFP Martin Innes, director del Instituto de Innovación en Seguridad, Delincuencia e Inteligencia de la Universidad de Cardiff. “En lugar de limitarse a sembrar la desinformación, suelen emplearse para intentar desmentir las afirmaciones del adversario o para sembrar la duda sobre la veracidad de las afirmaciones del adversario”.

“Socavar la confianza”

El secuestro del formato fact-checking ha intensificado lo que los analistas denominan la guerra de la información en torno a la invasión, planteando nuevos retos a los auténticos buscadores de desinformación. “Las falsas verificaciones de hechos amenazan con socavar la confianza en los medios de comunicación creíbles y en las instituciones legítimas de verificación de hechos”, declaró a la AFP Madeline Roache, de la organización de vigilancia NewsGuard.

“También pueden deformar la percepción de Ucrania y Occidente, y hacer que parezca que los hechos sobre la guerra son imposibles de obtener”. Los actores prorrusos tratan de saturar el panorama informativo con múltiples y contradictorias versiones de una historia para hacer más difícil descifrar la verdad exacta, según analistas.

“War on Fakes” publica a menudo una serie de comprobaciones de hechos sobre el mismo tema, a veces con afirmaciones múltiples y contradictorias que abruman a los lectores. Publica “tantas afirmaciones falsas que los verificadores de hechos con frecuencia se contradicen entre sí”, afirma el Instituto Poynter, basado en Estados Unidos.

“El objetivo es confundir al público, sobrecargarlo”, agregó por su parte Jakub Kalensky, analista senior del Centro Europeo de Excelencia para la Lucha contra las Amenazas Híbridas. “El resultado ideal será un consumidor que termine diciendo ‘hay muchas versiones de los hechos, es imposible para mí encontrar dónde está la verdad’”, dijo Kalensky a la AFP.

Fuente: AFP.

Bulgaria: hallan muertos a 18 migrantes en un camión abandonado

Dieciocho migrantes fueron hallados muertos el viernes en un camión abandonado cerca de Sofía y otros fueron rescatados, algunos en estado grave, informaron las autoridades de Bulgaria, un país de los Balcanes confrontado a un inédito repunte del flujo de clandestinos. “Según los primeros indicios, el vehículo transportaba ilegalmente a una cuarentena de migrantes escondidos bajo unas maderas”, anunció el Ministerio del Interior.

La causa de su muerte se desconoce aún, pero se excluyó la pista de accidente de carretera. Según la radio pública BNR, se trata de afganos, todos hombres jóvenes. Los habitantes alertaron a la policía de la presencia de un camión abandonado cerca del pueblo de Lokorsko, a unos 20 km de la capital. La policía está buscando activamente a los traficantes prófugos, indicó el ministerio.

Entre los supervivientes, 14 fueron trasladados al hospital, ocho de ellos en estado grave, según el ministro de Salud, Assen Medjidiev. Otras 10 personas, que se habían escondido entre la maleza, fueron encontradas. Puerta de entrada a la Unión Europea (UE), Bulgaria registró este último año un aumento de la migración clandestina en su territorio, pese a la instalación de alambradas a lo largo de más de 230 km en la frontera con Turquía.

Trágicos precedentes

Tres policías murieron en el 2022 después de que su vehículo chocara con autos que transportaban a migrantes. Bulgaria, cuya entrada en el espacio de libre circulación Schengen fue denegada en diciembre tras una década de espera debido al veto de Austria y Países Bajos, ha intensificado los controles en estos últimos meses.


Las autoridades han recurrido a veces a métodos brutales, según testimonios recientes a la AFP, informes de oenegés y de Frontex, la agencia europea de vigilancia de las fronteras. La policía dice haber impedido 164.000 intentos de llegadas en el 2022, frente a los 55.000 un año antes. Este país de los Balcanes pidió 2.000 millones de euros (2.140 millones de dólares) a la UE para modernizar y reforzar las alambradas actuales. La presión de una parte de los países del bloque parece acentuarse hacia esta solución.

La migración vuelve a ser uno de los temas centrales de la UE, con el aumento de las llegadas clandestinas y los pedidos de asilo en el 2022, una situación que ha llevado al límite la capacidad de acogida de varios países. En octubre del 2021, 12 países pidieron que la UE financiara este tipo de muros, para responder a la llegada de migrantes a través de Bielorrusia. La tragedia de este viernes en Bulgaria recuerda al macabro hallazgo, en el 2019, de 39 vietnamitas muertos en un camión frigorífico cerca de Londres.

Austria vivió un drama parecido, también en el 2019. La policía encontró un camión frigorífico abandonado en una autopista con 71 cuerpos de hombres, mujeres y niños en estado de descomposición. En el 2000, los cadáveres de 58 migrantes clandestinos chinos fueron descubiertos en un camión neerlandés en el puerto de Dover, en el sureste de Inglaterra. Dos personas sobrevivieron. En países como Italia, Países Bajos, Irlanda o Croacia se han dados casos similares, con menos víctimas.

Fuente: AFP.

Unión Europea acordó acelerar expulsión de migrantes irregulares y gastará más dinero en evitar que entren

La Unión Europea (UE) acordó este jueves tomar medidas para acelerar las devoluciones de migrantes irregulares -hoy solo el 21% de las órdenes de expulsión son ejecutadas- y destinar más fondos para proteger las fronteras exteriores.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, subrayó en rueda de prensa al término de la reunión la necesidad de que los países se mantengan “unidos” para lograr resultados.

Explicó además las dos líneas que va a trabajar la UE: por un lado avanzando hacia el Pacto europeo de Migración y Asilo, que se negocia desde hace dos años y medio, y por otro con medidas operativas “que se pueden adoptar ahora”.

“Identificamos un paquete de medidas sobre las que trabajar de manera que podamos encontrar una forma de control y gestión del flujo migratorio”, señaló por su parte el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel.

La migración se puso en la agenda de la cumbre coincidiendo con el aumento de los flujos migratorios a través de la ruta de los Balcanes Occidentales y del Mediterráneo Central.

A ese aumento de las llegadas se suma la situación límite en la que se encuentran los sistemas de acogida de muchos Estados miembros, como Bélgica o Países Bajos, tras haber recibido la UE a más de cuatro millones de refugiados de Ucrania en solo un año.

Otro factor que preocupa, sobre todo a los países del Este, es que se vuelva a producir una instrumentalización de migrantes como la ocurrida en 2021, cuando Bielorrusia facilitó el traslado de miles de ciudadanos sirios, afganos e iraquíes hasta las fronteras europeas para tratar de desestabilizar a la UE.

Por esos motivos, los líderes de la UE aprobaron unas conclusiones que animan a adoptar medidas operativas para avanzar en los asuntos más urgentes, mientras se sigue negociando el Pacto europeo de Migración y Asilo, que se quiere cerrar para 2024.

Las conclusiones inciden en la llamada “dimensión externa” de la migración, el aspecto donde hay más consenso a nivel europeo, que pasa por la protección de las fronteras exteriores, la devolución de quienes no tienen derecho a pedir protección internacional y la cooperación con los países de origen.

Entre otros elementos, piden a la Comisión que “financie medidas de los Estados miembros que contribuyan directamente al control de las fronteras exteriores de la Unión, como los proyectos piloto de gestión de fronteras, así como a la mejora del control fronterizo en países clave en las rutas de tránsito hacia la UE”.

También instan a Bruselas a movilizar “inmediatamente” fondos y medios para “ayudar a los Estados miembros a reforzar las capacidades de protección de fronteras e infraestructura, medios de vigilancia, incluida la vigilancia aérea, y equipamiento”.

Von der Leyen dijo que se pondrán en marcha en las fronteras exteriores dos proyectos piloto para acelerar los retornos.

“Proporcionaremos un paquete integrado de infraestructuras móviles y fijas, desde coches a cámaras, pasando por torres de vigilancia y vigilancia electrónica. Esto requiere financiación de la UE”, señaló.

Y puntualizó que Bruselas ve con buenos ojos “la financiación bilateral y las contribuciones bilaterales” en ese ámbito y que “por supuesto, también se requiere financiación nacional”.

Austria, Grecia y algunos países del Este llegaron hoy pidiendo a la UE que financie la construcción de vallas y alambradas.

El canciller austríaco, Karl Nehammer, valoró al término de la cumbre que la UE haya “dicho claramente que las fronteras exteriores se protegerán”.

“Tenemos la promesa de la Comisión de que se apoyarán proyectos piloto en Bulgaria y Rumania”, añadió Nehammer.

La UE considera necesario actuar con rapidez para garantizar retornos efectivos desde la Unión Europea y desde terceros países a lo largo de las rutas a los países de origen.

Para ello plantea utilizar “como palanca” todas las políticas, instrumentos y herramientas, incluida “la diplomacia, el desarrollo, el comercio y los visados, así como migración legal”.

Los líderes invitan a hacer “pleno uso” del mecanismo del Código de Visados que permite restringir esos documentos a los ciudadanos de los países que no cooperan en la readmisión de sus nacionales.

También se invita a los países, para acelerar los procedimientos de retorno, a reconocer las decisiones de devolución de los otros Estados miembros.

Otro de los objetivos mencionados es avanzar hacia una lista común de terceros países seguros, con la ayuda de la Agencia Europea de Asilo.

“Todos los Estados miembros deberían hacer uso de esta guía, con vistas a lograr un enfoque más coordinado, allanando así el camino hacia una lista común”, dice el texto acordado.

No olvidan la situación de los países afectados por las entradas por mar y subrayan la necesidad de una cooperación reforzada en relación con las actividades de búsqueda y salvamento.

Además, piden a la Comisión que presente “con carácter prioritario” planes de acción para el Atlántico y el Mediterráneo Oriental y Occidental.

La UE quiere involucrar más a Frontex en la protección de las fronteras exteriores y combatir el tráfico de personas.

Por ello, llamó hoy a concluir nuevos acuerdos para desplegar a agentes de Frontex también en terceros países.

Por último, para combatir los intentos de instrumentalizar la migración, los Veintisiete piden avanzar en una serie de herramientas, incluidas posibles medidas contra los operadores de transporte que participen o faciliten la trata de personas o el tráfico ilícito de migrantes.

Fuente: Infobae

Ola de frío en Gran Bretaña: 15°C bajo cero y tres hermanitos muertos tras caer a un lago

 Londres. 13/12/2022.- Gran Bretaña, bajo un frio ártico, temperaturas de 15 grados bajo cero, nieve y aeropuertos clausurados. El mal tiempo llegó a Francia a partir de la noche de este lunes.

Las temperaturas bajo cero han dejado gran parte del reino cubierto de nieve, con millones de personas que luchan por ir al trabajo y a la escuela, cuando el país comienza a estar afectado por las huelgas de transporte, y el caos en rutas y aeropuertos a causa de la nieve.

Pasajeros quedaron varados dentro de los aeropuertos a causa de la nieve por las cancelaciones de vuelos.

El aire frío del Ártico ha visto caer el mercurio a menos de cero en la mayoría de los lugares. Volverá a subir la temperatura el fin de semana.

Es probable que la interrupción de los viajes que afecta a las carreteras, los trenes y los vuelos continúe durante la semana, ya que los retrasos se ven exacerbados por la acción de la huelga de transporte, que afectará al país durante un mes desde el martes.

El domingo fue la noche más fría del año hasta el momento, con -15.7°C registrados en Braemar, Aberdeenshire a las 2:24 am.También fue la noche más fría registrada desde el 11 de febrero de 2021.

Como consecuencia del congelamiento del agua, tres niños, de 11, 10 y ocho años, murieron después de ser sacados del lago helado Babbs Mill Park en Solihull el domingo, dijo la policía de West Midlands.

“Los niños, de 11, 10 y ocho años, fueron trasladados de urgencia al hospital después de ser sacados del agua.L Lamentablemente, no pudieron ser revividos y nuestros pensamientos están con sus familiares y amigos en este momento profundamente devastador. Tendremos oficiales especialistas ofreciéndoles todo el apoyo que podamos”, dijo un comunicado de la policía en Solihull.

“Hemos estado trabajando, junto con colegas de los servicios de bomberos y ambulancias, mientras hacemos todo lo posible para apoyar a los involucrados.

Las búsquedas en el lago continúan mientras buscamos establecer exactamente qué sucedió y si alguien más cayó al agua. Entendemos lo angustioso que es esto para las familias y la comunidad en general.

Les pediríamos a las personas que no especulen ni compartan ningún video en esta etapa”, pidió la policía de Solihull.

“La auto-ruta M25 y todas las demás autopistas en el sureste y este de Inglaterra se han reabierto”, dijo National Highways, ya que las fuertes nevadas cerraron las carreteras durante la noche. La carretera que lleva a Londres había estado cerrada durante varias horas en Hertfordshire, debido a la nieve y los camiones .

Los servicios de limpieza, quitanieves y de emergencia han reabierto todas las carreteras de la región. Las M11, M2, M20, A21 y A249 han estado cerradas o funcionando con grandes retrasos, con 15 cm de nieve en algunas partes.

National Highways instó a los automovilistas a conducir con cuidado debido a las condiciones de hielo.

A pesar de las fuertes nevadas en el sureste de Inglaterra, este lunes es la mejor oportunidad de tomar un tren esta semana para la mayoría, con cuatro días de huelgas a partir del martes. Las medidas de fuerza se extenderán por un mes y las autoridades recomiendan no viajar en Navidad ante las dificultades logísticas.

Las condiciones invernales han afectado los servicios en la región, con varios centímetros de nieve durante la noche alrededor de Londres, Anglia y Kent.

Los operadores tenían dificultades para operar los servicios en algunas líneas y los trenes del sureste emitieron una advertencia de «no viajar» en la mañana del lunes.

También hubo una interrupción significativa en los servicios operados por Greater Anglia, South Western Railway y Southern. Los trenes de East Midlands también se retrasaron debido a que un tren de carga se descarriló a baja velocidad y bloqueó la línea.

Si bien las condiciones de congelamiento también han causado interrupciones menores en algunos trenes en Escocia, que ha estado lidiando con la nieve durante algunos días, la mayoría de los servicios de trenes en el resto de Gran Bretaña no se vieron afectados por el clima. Aunque sufrieron algunos retrasos .

Se advirtió a los pasajeros que tengan cuidado en lugares donde las temperaturas bajo cero han hecho que las plataformas sean traicioneras.

El lunes se introdujo un nuevo horario de lunes a viernes, después del cambio oficial de horarios del domingo. Eso significa que algunos operadores, en particular Avanti West Coast, ejecutaron con éxito más servicios en las últimas 24 horas que la semana pasada, y esperaban ver más trenes en funcionamiento hoy que el lunes pasado, a pesar de las numerosas cancelaciones y retrasos en Euston esta mañana.

Sin embargo, los servicios en Gran Bretaña se interrumpirán masivamente a partir del martes debido a la última huelga ferroviaria, con miembros de RMT en Network Rail y 14 operadores de trenes parados en dos tramos de 48 horas el 13-14 y el 16-17 de diciembre, con servicios el 15 y el 18 de diciembre también afectados.

El clima del Reino Unido: la nieve, el hielo y la niebla helada causan interrupciones en las horas pico, después de la noche más fría del año.

Un quitanieves limpió la nieve de las vías de taxi en el aeropuerto de Manchester, que ayer se cerró por la nevada.

Cientos de hogares en Sheffield permanecen sin gas durante la ola más fría del año. Los «peligros invernales» de niebla helada, aguanieve y nieve podrían interrumpir los viajes durante «al menos una semana».

La mayor cantidad de nieve se registró en Andrewsfield, Essex, con 9 cm, seguida de Charlwood en Surrey con 5 cm (1,9 pulgadas) y Herstmonceaux en East Sussex con 4 cm (1,5 pulgadas).

El meteorólogo jefe de Met Office británico , Steve Willington, dijo que «aunque por debajo del promedio, estas temperaturas no son inusuales para esta época del año».

Las advertencias meteorológicas de nieve y hielo están vigentes para partes del Reino Unido hasta el jueves.

La Agencia de Seguridad Sanitaria del Reino Unido (UKHSA) tiene una alerta de clima frío de Nivel 3 hasta el viernes, que advierte de temperaturas de 2C (35.6F) hasta entonces.

El portavoz de Met Office, Oli Claydon, dijo que gran parte de Inglaterra y Escocia deberían esperar que la nieve permanezca en el suelo hasta el fin de semana.

«Las condiciones de frío durarán toda la semana. Las condiciones más suaves comenzarán a moverse desde el sur el fin de semana antes de extenderse a otras partes del Reino Unido», dijo.

«La nieve que hemos visto en el sur y el este de Inglaterra durante la noche durará hasta esta noche . Hará que las temperaturas durante la noche del lunes sean aún más bajas. Pero esa nieve permanecerá en el suelo, especialmente en el norte y en terrenos más altos».

Las advertencias amarillas de Met Office por nieve, hielo y niebla cubren la mayor parte de Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte hasta las 11 a.m. del martes. Cardiff y el este de Gales también se ven afectados.

Las Tierras Altas de Escocia, el este de Escocia y el noreste de Inglaterra se verán afectados por la nieve hasta el mediodía del jueves, según las advertencias.

Londres y el sureste verán algo de sol el jueves y viernes, pero se mantendrá alrededor de 2C o 3C.

Para el fin de semana, las temperaturas de 7 ° C y la lluvia probablemente habrán derretido la mayor parte de la nieve que queda en el suelo.

La amenaza de la crisis energética parece estar mejorando en el reino. El National Grid ha retirado dos unidades de energía a carbón, que se pusieron en espera este lunes.

Las unidades de la enorme central eléctrica Drax en North Yorkshire se habían puesto en alerta para proporcionar suministros de energía adicionales.

Sin embargo, fuentes de la industria dijeron que ahora no será necesario utilizar las unidades, ya que otras fuentes pueden cubrir el suministro de energía de Gran Bretaña. Se espera que la cantidad de energía eólica generada aumente más tarde hoy.

Las centrales eléctricas de carbón, que no forman parte de los planes de emergencia , siguen proporcionando algo de energía en la actualidad, lo que representa alrededor del 3% de la generación de electricidad.

Aún se espera que esta noche se lleve a cabo una prueba planificada del «servicio de flexibilidad de la demanda» de National Grid, que incentiva a los hogares y las empresas a reducir el uso de energía.

Después de un verano abrasador, el frío llegó con toda la fuerza a Francia.

El regreso del invierno sorprende este año ya que el verano de 2022 fue muy caluroso,con inusuales temperaturas. Desde el 30 de noviembre, un frío insoportable envuelve a todo el país. “Las temperaturas se suavizarán alrededor del 18 de diciembre” explicó Régis Crépet para La Chaîne Météo.

El frío actual no continuará a priori para Navidad, ni para el Año Nuevo. Con un 60 % de probabilidades, enero tampoco debería ser demasiado frío.

Sin embargo, The Weather Channel coloca 15 departamentos en “riesgo significativo de nieve y hielo, desde Hauts-de-France hasta Normandía, pasando por parte de Ile-de-France y en el sur, desde Aveyron hasta Ardèche y desde Gard hasta Haute-Loire.

“Las temperaturas en todo el país deben estar por debajo de los 0,9°C durante varios días en promedio”, especificó Régis Crépet. “El termómetro también debe descender por debajo de -2°C en toda Francia durante al menos un día. Es decir, que no haya deshielo de norte a sur y de este a oeste” insistió.

Estos episodios de “ola de frío” son por lo tanto muy raros. El último data de febrero de 2018, y el anterior de febrero de 2012. Estas circunstancias son cada vez más raras debido al calentamiento global, que se ha traducido en inviernos más suaves en los últimos años.

Régis Crépet, para La Chaîne Météo , aclaró que “Probablemente viviremos el invierno más frío del últimos tres años. Es decir desde la temporada 2018, que había sido menos suave y más cercana a las medias invernales habituales que las siguientes”.

Un invierno templado hubiera sido bienvenido dada la actual crisis energética y los temido desabastecimientos durante los habituales picos de consumo, como las vacaciones de Navidad y Año Nuevo. Pero a pesar de su frio, este diciembre no impedirá que el año 2022 sea el más caluroso de la historia.

Fuente: Clarín