Portugal: La crisis política se ha convertido en una bomba de tiempo

LISBOA - PORTUGAL.- La crisis política en Portugal se profundizó ayer después de que el presidente rechazara un plan para arreglar una crisis de gobierno y sus críticos lo acusaron de activar una “bomba de tiempo” al convocar elecciones anticipadas para el año próximo.

El presidente Aníbal Cavaco Silva propuso un acuerdo interpartidario entre la coalición gobernante y la oposición socialista, a fin de garantizar un amplio apoyo a las medidas de austeridad necesarias para que Portugal salga de su rescate el año que viene y después celebre elecciones.

La decisión fue una llamada de advertencia para los principales partidos e indica que el presidente no cree que ninguno de ellos sea capaz de gobernar efectivamente hasta que termine el rescate, en junio del 2014.

Pero la iniciativa de Cavaco Silva provocó fuertes críticas en un país sumido en su peor recesión económica desde la década de 1970, bajo el peso de la austeridad impuesta por el rescate internacional.

“El presidente de la república decidió superar la parálisis política entre los partidos de la coalición de gobierno, añadiendo otro problema al que ya existía”, dijo el diario Público en su editorial. “Decidió tomar el poder”, agregó.

Este tipo de acusaciones no se hacen a la ligera en el país que sufrió la dictadura más larga de Europa occidental bajo Antonio Salazar.

Según la Constitución portuguesa, el presidente tiene el poder de disolver el Parlamento y convocar a elecciones.

Cavaco Silva dijo que el Gobierno de coalición sigue al mando, pero rechazó la propuesta de remodelación del gabinete que presentaron los socialdemócratas y de su socio de coalición, el derechista CDS-PP.

La crisis se desató a raíz de la dimisión del ministro de Relaciones Exteriores, Paulo Portas, la semana pasada, amenazando la continuidad del Gobierno ya que Portas dirige el partido CDS-PP.

El primer ministro, Pedro Passos Coelho, celebró reuniones de urgencia la semana pasada con Portas y anunció el sábado que promocionaría a Portas como viceprimer ministro y lo puso a cargo de la coordinación de política económica.Fuente: UH/REUTERS, EFE y AFP

Miles de chilenos reclaman en las calles de Santiago urgentes mejoras laborales

SANTIAGO DE CHILE.- Miles de personas marcharon ayer en Chile para reclamar mejoras laborales a meses de las elecciones presidenciales, en el marco de una huelga nacional que constituye una prueba más del cuestionamiento del modelo económico liberal heredado de la dictadura, según analistas.

Los manifestantes, convocados por la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), avanzaron con bailes, música y carteles en dos columnas desde la plaza Italia y el frontis de la Universidad de Santiago, y confluyeron en el céntrico parque Forestal, donde la marcha finalizó.

Según la mayor sindical del país, fueron 150.000 los manifestantes que acudieron a la marcha, mientras que Carabineros los cifró en 15.500.

La protesta concluyó con algunos incidentes aislados entre encapuchados que quemaron mobiliario público y lanzaron piedras a la policía, que los reprimió con carros lanza aguas y gases lacrimógenos.

CÓDIGO LABORAL. La manifestación fue parte de la jornada de la huelga que convocó la CUT y a la cual adherieron funcionarios públicos y estudiantes, quienes demandan un nuevo código laboral, una reforma tributaria que disminuya la desigualdad social y un incremento del salario mínimo de 380 dólares mensuales a 490.

La Asociación Nacional de Empleados Fiscales (Anef) aseguró que el 90% de los 100.000 funcionarios públicos adscritos al sindicato paralizaron sus funciones. El gobierno informó por su parte que el 6,4% de los trabajadores públicos se adhirió a la huelga (unos 10.200).

“No hay inconveniente en que la CUT pueda hacer una movilización. Razones para hacer un paro hoy día en el país, a juicio del gobierno, las vemos como inexistentes”, dijo en rueda de prensa el ministro del Interior, Andrés Chadwick. “El hecho de que 25% de los trabajadores en Chile no gane más de 199.000 pesos (393 dólares), y el 50% no recibamos más de 307.000 (607 dólares), muestra la gran desigualdad que vivimos y las enormes reformas que requerimos”, dijo Barbara Figueroa, presidenta de la CUT, tras concluir la protesta.

nuevo sistema de pensiones. Los trabajadores también demandan un nuevo sistema de pensiones que cambie el modelo privado de capitalización individual por uno estatal, sin lucro y de aporte compartido entre trabajador y empleador.

La jornada de paro se inició en la madrugada con barricadas incendiarias que provocaron caos vial y bloqueos en los accesos a yacimientos cupríferos estatales –que no afectaron la producción–, así como la quema de un bus del transporte público, incidentes que dejaron 24 detenidos por el momento.

El aeropuerto de Santiago funcionaba con normalidad, así como la mayoría de servicios y comercios de la ciudad, que no se plegaron al paro de actividades.

Fuente: Ultima hora/AFP

Las dos caras de la calle en las protestas de Brasil

Las calles y plazas de Brasil han sido tomadas de repente por una cadena de protestas callejeras, nuevas y viejas, que no se veían desde hace 20 años.

Sociólogos y políticos se estrujan las meninges para entender el porqué de ese fenómeno y las consecuencias que podrá tener para el futuro del país.

La frustrada huelga general de ayer promovida por los ocho mayores sindicatos con sus símbolos, banderas y reivindicaciones tradicionales y con miedo a criticar al Gobierno, contrastó con la de semanas atrás, multitudinaria, nueva, original, inesperada, promovida a través de las redes sociales, sin líderes ni banderas y abiertamente contra los políticos.

Fue como el choque - visible, incuestionable- de lo antiguo, lo tradicional, lo organizado, contra la novedad del movimiento desorganizado; de la estética tradicional de los movimientos de izquierdas que pisaban firmes sobre el asfalto de calles y plazas, con el retumbar de sus himnos y consignas y el ondear de sus banderas rojas, contra la levedad y el revolotear de las alas de la creatividad convertida en protesta lúdica.

Los sindicatos, desorientados por haber visto la calle - que desde siempre les pertenecía - ocupada por jóvenes hasta entonces desconocidos y por militancias desnudas de viejos simbolismos de izquierdas, pretendieron volver a ocuparla pisando fuerte, sin revoloteos de sueños y utopías imposibles.

Habían anunciado: “¡Pararemos el país!”. Hicieron ruido, cortaron carreteras, paralizaron el tráfico en algunas ciudades, pero la gente se quedó en sus casas. Y los pocos que salieron (5.000 en São Paulo, 10.000 en Río y 1.000 en Brasilia) en algunos casos recibieron para ello hasta 30 dólares por persona.

Los más de un millón que salieron espontáneamente a la calle, sin organizaciones tradicionales que las convocara en la protesta espontánea de junio, lo hicieron- prescindiendo de su contenido político- bajo una estética totalmente diferente.

Si las pancartas de los sindicatos fueron las de siempre, despojadas de humor y de creatividad como para reafirmar sus viejas convicciones que no cambian, las de la manifestación callejera espontánea fueron una exposición de ideas nuevas, de sátira moderna, de irreverencia hacia el poder, de nuevos sueños improvisados en la misma calle, escritos sobre pedazos de cartulina, inventados sobre la marcha: “Éramos infelices y no lo sabíamos”.

Eso no les quitó realismo a sus peticiones, que al revés de las tradicionales de los sindicatos que acaban muchas veces sin ser escuchadas por los gobiernos, los nuevos callejeros comenzaron pidiendo la nimiedad de una bajada de 20 céntimos en los autobuses para pasar a criticar el despilfarro del dinero público de la clase política y la paradoja de un país rico con hospitales miserables o escuelas donde los niños salen sin saber leer ni escribir.

Las peticiones de los espontáneos no tenían la prosopopeya de las grandes masas reivindicativas de los movimientos sociales de antaño pero acabaron desconcertando al Gobierno y al Congreso, que comenzaron a ofrecer al movimiento sin líderes todo y más de lo que pedían, hasta en contraste a veces con la Constitución.

Nunca se había pedido tan poco por parte de aquella masa de gentes heterogéneas que se deslizaban por las ciudades como en un éxodo bíblico, sin rumbo fijo, conquistando la simpatía de todos los insatisfechos con algo. Y nunca antes un movimiento en pocas semanas había conseguido tanto. Hoy, cerca de un centenar de ciudades han rebajado las tarifas de los transportes públicos.

Es posible que en el futuro, el pisar fuerte de las fuerzas sindicales en la calle con sus banderas de siempre, vuelva a ser necesario para reconquistar espacios nuevos al mundo del trabajo amenazado por las crisis mundiales. Es posible que las viejas reivindicaciones de la izquierda tradicional, hoy en profunda crisis, se hagan mañana más necesarias que nunca.

Sin embargo, la sociedad considera aquellas protestas organizadas, con líderes conocidos y a veces desgastados, como lo viejo que ya no entusiasma, y se refugia más bien en los sueños y utopías de las nuevas reivindicaciones de los desorganizados y sin poder político, que piden sencillamente “mejor calidad de vida” para todos y líderes menos corruptos.

La palabra corrupción fue la más cantada y escrita en las pancartas de los desorganizados y fue también la gran ausente en la huelga de los sindicatos.

Ambas manifestaciones de masa, a pocos días de distancia, han simbolizado el enfrentamiento entre lo viejo conocido y lo nuevo que despunta aún sin rostro, con un DNA que habla más al corazón que al cerebro, a las sensaciones que a las ideas, pero que está más cerca de la llamada “sabiduría emocional”, que de las frías y gastadas ideologías del pasado.

El futuro dirá quién está más cerca de lo que los jóvenes de nuestra generación piden y sueñan. Si las banderas rojas de ayer o las pancartas de mil colores y sueños de hoy.

Es el choque entre la política y la pospolítica. Entre un ayer, aún necesario porque aún está cargado de problemas sin resolver, y un hoy aún incierto que empieza a descubrir el escalofrío de lo diferente.

Fuente: El pais

Francia: Al menos seis muertos en un accidente de ferrocarril

Un tren de largo recorrido que llevaba 370 personas a bordo descarriló a las 17.14 horas del viernes cuando se disponía a atravesar la estación de Brétigny-sur-Orge, una localidad situada en la provincia de Essonne, a 41 kilómetros al sur de París. 

El descarrilamiento causó al menos seis víctimas mortales y 180 heridos, 22 de ellos muy graves, según el presidente de la República, François Hollande, que visitó el lugar del siniestro a las pocas horas. En todo caso, las autoridades han advertido de que el balance final de víctimas será más amplio.

El tren, un Intercity Teoz de la compañía pública SNCF, llevaba 370 pasajeros a bordo, viajaba desde París-Austerlitz hasta Limoges (al sur del país), cuando, según dijeron varios testigos, “entró en la estación a gran velocidad y se partió en dos trozos”. Hollande ha anunciado la apertura de tres investigaciones paralelas: una judicial, otra del ministerio de Transportes y otra de la propia SNCF.

Una fuente de SNCF explicó que el accidente no fue provocado por un choque sino por un exceso de velocidad, y señaló que la parte delantera del convoy cambió de vía mientras los seis coches de cola descarrilaban. Las imágenes aéreas mostraron que uno de los vagones voló sobre el andén y chocó contra una marquesina, antes de acabar tumbado sobre un costado encima de las vías.

El ministerio del Interior confirmó un primer balance de seis muertos y más de 180 heridos, doce de ellos muy graves, aunque su titular, Manuel Valls, advirtió de que la cifra de víctimas estaba destinada “agravarse sin duda” con el paso de las horas. Un número indeterminado de pasajeros quedó atrapado entre los restos del tren.

El Mehdi Bazgua, de 19 años, que viajaba en un tren de cercanías que estaba parado en la estación en el momento del accidente, relató así el suceso al diario Le Parisien: "Oí mucho ruido y vi una nube de polvo. Pensé que era un tren de mercancías, hasta que vi los primeros heridos. Ahí empezó el pánico y mucha gente se bajó del tren donde yo iba. Vi a un hombre inconsciente con el cráneo abierto. Muchos heridos, muchos atrapados...”.

Según las primeras estimaciones, el accidente pudo originarse en la llegada del tren al cambio de agujas de la estación, aunque un portavoz de la compañía añadió que no era posible determinar las causas exactas del percance en este momento de la investigación.

La línea permanecerá cerrada hasta la tarde del sábado, aunque Hollande ha afirmado que el tráfico en la estación de Brétigny no se reestablecerá como mínimo hasta el lunes. El accidente ha cortado la línea de ferrocarril convencional París - Burdeos, que conecta la capital francesa con el sudoeste del país. Los servicios internacionales que conectan Francia con España también utilizan la línea; el trenhotel entre Barcelona y París se ha suspendido en ambos sentidos.

La tragedia es la más grave sucedida en los ferrocarriles franceses desde 1988, cuando 56 personas murieron en la estación de Lyon de la capital, al estrellarse un convoy descontrolado por el mal uso de los frenos de emergencia.

Fuente: El pais

Mercosur levantará la suspensión a Paraguay a partir del 15 de agosto

MONTEVIDEO, - El Mercado Común del Sur (Mercosur) levantará la suspensión a Paraguay del bloque regional a partir del 15 de agosto, cuando asuma la presidencia el nuevo presidente de esa nación, Horacio Cartes, electo en las elecciones de abril pasado.

"Las partes decidieron cesar la suspensión dispuesta el 29 de junio de 2012 en la ciudad de Mendoza (Argentina) a partir de la asunción del nuevo gobierno constitucional en la República del Paraguay, prevista para el próximo 15 de agosto", leyó el ministro para las Relaciones Exteriores de Uruguay, Luis Almagro, durante la Cumbre de jefes de Estado del Mercosur, celebrada en Montevideo este viernes.

Paraguay fue suspendido del bloque regional hace un año luego de la destitución, mediante un breve juicio político, contra el presidente Fernando Lugo, considerado un golpe de Estado parlamentario por el Mercosur y la Unión de Naciones Suramericanas. La suspensión se estableció hasta que se restableciera el orden democrático.

Almagro también informó que los Estados miembros del Mercosur acordaron "considerar cumplidos los requisitos establecidos en el articulo 7 del Protocolo de Ushuaia sobre compromiso democrático a partir del próximo 15 de agosto".

Señaló que a partir de esa fecha "la Repúblcia del Paraguay recibirá plenamente su derecho de participar en los órganos del Mercosur y las deliberaciones".


Fuente: europapress