Se cargan en dos horas y eso les basta para despegar, recorrer hasta 160 kilómetros y aterrizar, alcanzando en el trayecto una altura de hasta 3.000 metros y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
Si hace años circulan sin problema todo tipo de autos y colectivos eléctricos, ¿por qué no crear aviones de pasajeros que, en vez de llevar nafta en un tanque, funcionen a batería? Científicos chinos asumieron el desafío y en las últimas horas expusieron los primeros prototipos, que servirán para tramos cortos.
Se trata de aeronaves que no usan combustibles líquidos, sino energía eléctrica. Tienen baterías que se cargan en dos horas y eso les basta para despegar, recorrer hasta 160 kilómetrosy aterrizar, alcanzando en el trayecto una altura de hasta 3.000 metros y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, según informó la agencia oficial Xinhua.
Los aviones, diseñados por la Universidad Aeroespacial de Shenyang y la Academia General de Aviación de Liaoning, miden 14,5 metros entre la punta de una ala y la punta de la otra, y pueden cargar hasta 230 kilos. Eso equivale a entre dos y cuatro pasajeros, según cuánto pesen.
Las primeras dos unidades de este modelo -nombrado RX1E- fueron compradas a unos 163 mil dólares por la empresa Aviación General Ruixiang de Lianoning, que los usará para entrenar a sus piltos.
La invención causó tanta entusiasmo que los fabricantes ya tienen 26 pedidos más. Según sostienen, los aviones eléctricos pueden servir también para excursiones turísticas, operaciones de rescate y estudios meteorológicos.
Se trata de aeronaves que no usan combustibles líquidos, sino energía eléctrica. Tienen baterías que se cargan en dos horas y eso les basta para despegar, recorrer hasta 160 kilómetrosy aterrizar, alcanzando en el trayecto una altura de hasta 3.000 metros y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, según informó la agencia oficial Xinhua.
Los aviones, diseñados por la Universidad Aeroespacial de Shenyang y la Academia General de Aviación de Liaoning, miden 14,5 metros entre la punta de una ala y la punta de la otra, y pueden cargar hasta 230 kilos. Eso equivale a entre dos y cuatro pasajeros, según cuánto pesen.
Las primeras dos unidades de este modelo -nombrado RX1E- fueron compradas a unos 163 mil dólares por la empresa Aviación General Ruixiang de Lianoning, que los usará para entrenar a sus piltos.
La invención causó tanta entusiasmo que los fabricantes ya tienen 26 pedidos más. Según sostienen, los aviones eléctricos pueden servir también para excursiones turísticas, operaciones de rescate y estudios meteorológicos.
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